在今年创行者大会上，上汽乘用车公司总经理晓秋总在大会上就爆了这个大料——“全球第一款搭载“AR增强现实技术”的量产车。
本来小斑还想把这个“黑科技”雪藏一下的。
现在终于可以正式的和大家见面了，如果关注过微博的小伙应该很早看到过AR-Driving的路测视频吧？
斑马网络上百人的的AR联合团队倾注两年半的心血，即将实现用AR重新定义驾驶于真实路况场景。在液晶仪表盘上叠加一层AR导航图像，通过斑马自主研发的虚实融合算法，还原真实世界，创造直觉化的驾驶体验。
用户在驾驶车辆过程中，结合车机地图导航定位信息，实时将导航信息叠加在现实路况上，包括左转、右转、直行、限速等，在尽量不干扰驾驶员真实视野情况下，将引导信息渲染在道路上，更直观的给予驾驶员导航信息。
除了AR导航的主要功能之外，结合车辆ADAS信息，实时将前方车道偏离等信息通过AR的方式呈现给驾驶员，让驾驶更直观和安全。
AR-Driving的导航功能和传统导航的最大区别是：AR导航的地图场景是摄像头捕捉后的真实场景通过叠加AR导航图像而来，而传统导航的地图场景是虚拟渲染出来的。
和先前被豪华车企炒得火热的HUD数字抬头显示相比：当车辆变道或拐弯时，AR导航指示会拟合真实道路的形状一起变化，做出信息指示；但HUD的数字显示无论前方道路如何改变，它们的图标是不会移动的，始终都固定显示在HUD的某个位置上。
于是，趁着测试的机会，小斑也终于第一次零距离蹭开了AR-Driving的科技魅力。拍了一段视频，来感受下真实的AR-Driving是什么样的。
对于斑马网络推出的AR-Driving，一些主流媒体也给出了正面的评价：
斑马网络，在市场局面的快速推进中，或许正面临一些防御性阻力，然而这更多源自产业环境，而抛开市场，单就产品和技术而言，斑马网络似乎正渐入佳境。——钛媒体
AR驾驶是斑马下一步的重点战略，聚焦这款产品的研发团队也已经扩张到100多人，内部人员甚至将其称之为“第一辆互联网汽车之后的又一个新开始”。斑马继续夯实其“一家数据驱动、虚实融合公司”的定位。——雷锋网
在过去两年半的时间里，这家由阿里巴巴集团和上汽集团联合成立的互联网汽车解决方案供应商调动了100多名工程师，对AR-Driving进行开发及测试。今年4月，上述技术首次登陆为荣威创行者大会，成为全球首个落地在量产车上的AR技术。——界面新闻
未来一旦上述技术得到规模化的应用，云端的数据交互将有助于车辆间形成较单车智能更有价值的云端智能，同时由AR-Driving积累的大量驾驶数据将加快推进自动驾驶技术趋于成熟。同时，这也将为这个产业带来更多新的商业机会。——第一财经
荣威MARVEL X + 斑马AR-Driving：又一款“划时代”的产品。AR-Driving技术背后还需要系统性能力的支撑，竞争的终局最终是体验的竞争，体验源于服务的功能，服务和功能又源于内容和数据，在这恰恰是斑马的优势。——车云网
正如斑马网络技术委员会主席兼首席科学家施雪松老师所言，无人驾驶需要的是人、车、路的协同。通过车辆视觉系统捕捉交通环境，“把整个交通网的节点汇聚起来”，实现云端协同。而这个技术也将在今年同消费者正式见面，就是那台——荣威MARVEL X。
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