舷外发动机（舷外挂机）是一种高度集成、独立安装于船体舷外的推进系统。工作时舷外挂机下半部分浸入水中，船艇停靠时可将其露出水面。通过舷外挂机在一定范围内对推力大小和方向的调整，实现前进、转向及后退动作。
一、定义与核心组件
舷外挂机主要由以下核心组件构成：
1.发动机：通常采用汽油或柴油发动机，位于挂机顶部，负责将燃料的化学能转化为机械动力。
2.变速器：包含传动轴及齿轮组，位于发动机下方。其核心功能包括：
将发动机产生的动力高效传递至推进器。
提供速度转换（变速）功能。
实现发动机与推进器之间的动力连接或脱开（如空档、倒档）。
3.推进器：位于挂机最下部，通常为螺旋桨（或其他等效装置如喷水推进器）。其作用是将变速器传递过来的扭矩转化为推动船艇前进的推力。
二、应用场景与独特优势
舷外挂机凭借其结构紧凑、安装便捷、操作灵活等特点，广泛应用于多种船艇场景：
休闲船舶：小型至中型游艇、钓鱼艇、橡皮艇、帆船辅助动力等，是其最主要的应用领域。
工作艇：港口作业艇、引航艇、执法巡逻艇、短途交通艇等。
特种用途：浅水区域作业船、湿地科考船等。
辅助动力：作为大型船只的应急推进或机动辅助动力。
主要优势包括：
安装简便：直接悬挂固定在船艉（最常见）或船侧船舷上，无需穿透船体安装复杂的轴系和舵系，显著简化船舶设计和建造。
空间节省：发动机、传动、转向机构全部集成于船体外部，最大化释放船内宝贵空间。
维护便利：整体可轻易抬升出水，便于日常检查、维护保养（如螺旋桨清理/更换、防腐处理）及冬季存放。
操作灵活：通过整体转动挂机方向，直接改变推力方向，实现精确的转向、倒车和机动操控，舵效响应快。
浅水适应性：可通过调节倾斜角度或抬升机构，适应浅水区域航行。
易于更换/升级：模块化设计方便根据需求更换不同功率的挂机。
三、工作原理与环境适应性
1.工作状态：工作时，挂机下半部分（含推进器）浸入水中以获得必要的冷却和推力。船艇停靠或进入浅水区时，可通过机械或液压装置将其抬升露出水面，避免搁浅或生物附着。
2.操控方式：驾驶员通过操纵杆（或方向盘结合油门/换挡杆）控制挂机的转动角度（方向）和油门开度（推力大小），从而精确实现船艇的前进、转向、倒车及变速。
3.环境要求：
耐航性：舷外挂机必须能在船艇航行中遭遇的倾斜、摇摆、振动等典型海况下持续稳定可靠地运行。不同船型、航区对耐航性的具体要求。
标准测试环境：依据国际标准 ISO 8665:2006 规定，舷外挂机的性能测试（特别是额定功率测定）需在以下标准环境条件下进行：
大气压力：0.1 MPa (1个标准大气压)
环境空气温度：25°C
相对湿度：30%
冷却水温度：25°C
4.额定功率：是指在上述标准环境条件下，舷外挂机能够持续稳定输出的最大净功率（通常以千瓦 kW 或马力 hp 表示）。这是衡量挂机推进能力的关键指标。
四、船级社认证的价值与范畴
船级社对舷外发动机的认证，是确保其符合特定安全、环保、性能和可靠性标准的权威评估过程。获得船级社认证意味着：
安全可靠：验证发动机、传动系统及整机结构在恶劣海洋环境下的强度、耐久性和运行安全性，降低故障风险。
性能达标：确认其额定功率、燃油消耗、排放水平等关键性能指标符合设计规范和标准要求。
符合法规：证明产品满足或超越相关的国际海事组织（IMO）公约（如SOLAS对救生艇艇机的潜在要求）、区域指令（如欧盟 Recreational Craft Directive - RCD）和国家/地区法规（如美国海岸警卫队 USCG 要求、中国船级社规范）的基本安全与环保规定。
环保合规：评估其废气排放（HC, CO, NOx）和噪音水平是否符合日益严格的国际（如IMO MARPOL Annex VI 对特定船舶的限制）和地区排放法规（如欧盟排放阶段标准）。
质量控制：对制造商的工厂生产条件、质量管理体系以及产品一致性进行审核和监督。
市场准入：是产品进入国际、国内船舶市场，尤其是商用船舶、政府公务船及部分要求严格的高端休闲艇领域的通行证和重要信任背书。
保险保障：经认证的产品通常更容易获得保险公司的承保，并可能享受更优惠的费率。
船级社认证过程通常涵盖设计审查、型式试验（台架试验、水上试验）、工厂审核、材料与部件认可、以及持续的生产检验。测试项目包括但不限于：功率/扭矩测定、燃油消耗率、振动、噪声、温升、密封性、倾斜摇摆试验、腐蚀防护、操纵性、紧急停机功能、排放测试等。
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