囊式蓄能器是一种储存液压能的装置。它利用可压缩气体和不可压缩的液压油之间的相互作用，将液压系统中多余的能量储存起来，在系统需要时再快速释放出去，起到“削峰填谷”、稳定系统、应急供能等多种作用。
本文适用范围：使用石油基液压油或乳化液，并充装氮气的囊式蓄能器。
一、 材料与制造工艺
1.核心部件选材
壳体：主体通常须采用无缝钢管，从材料源头确保承压部件的完整性与强度。
进排油阀：宜选用40Cr等合金钢或优质碳素钢；若采用其他材料，需事先获得船级社的认可。
胶囊：其材质必须满足 GB/T20663 或同等标准规定的耐油、耐寒性能指标。
2.工艺与追溯性
蓄能器应依据公称容积进行批次管理。
壳体在制造全过程中禁止进行任何焊接或焊补操作，并须保留清晰的材料标记，以实现完备的质量追溯。
二、 质量与外观要求
1.表面处理
壳体内外表面需光滑洁净，不允许存在裂纹、折叠、重皮、夹杂等任何影响结构完整性的缺陷。筒体与封头接合处应圆滑过渡，整体须经过涂覆或其它有效的防锈处理。
2.热处理
壳体及其它所有受压元件在制造中必须进行热处理。壳体的热处理工艺必须严格遵循已评定合格的规范执行。
三、 最终装配与防护
1.精密装配
蓄能器的整体装配必须完全依据船级社审批的图纸进行。进排油阀的安装须确保对中、无偏斜，保证其动作灵活、无卡滞。
2.成品防护
总装完成后，为保护内部构件，胶囊内应维持0.05～0.15MPa的微正压气体状态，同时进排油阀的油口需加装防护罩，防止储存与运输过程中的污染。
结语
蓄能器通过船级社认证代表着对产品安全与可靠性的极致追求，是构建卓越液压系统的内在基石，最终为您的设备在全球范围内的安全、高效运营提供坚实保障。
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