舵机是控制船舶航向的核心设备，其运行可靠性直接关系到船舶航行安全，在狭水道、桥区、进出港等复杂水域中尤为重要。
根据驱动方式，船舶舵机主要分为蒸汽舵机、电动舵机和电动液压舵机（简称液压舵机）。液压舵机凭借结构紧凑、灵敏度高、运行平稳、安全可靠及缓冲性能良好等优势，在现代大中型船舶中广泛应用。
液压舵机通常由电动机驱动油泵，以油液作为传动介质，利用油液的不可压缩性，并通过对其流量、压力与流向的精确控制来实现转舵。具体工作过程为：油泵将机械能转化为油液的压力能，转舵机构再将压力能转换为机械能，从而驱动舵叶实现左、右转向。
本文旨在为液压舵机的型式认可提供统一的技术依据，确保产品符合船级社规范及相关国际公约要求，为制造厂及相关方提供技术指引，共同保障舵机产品的可靠性与船舶航行安全。
一、适用范围
本文适用于拟安装于入级船舶的液压舵机，其转舵机构的主要结构型式包括：
拨叉式转舵机构；
摆缸式转舵机构；
转叶式转舵机构。
其他类型的转舵机构可参照执行。
二、认可要求
2.1 典型样品选择原则
如制造厂申请单一规格产品的设计认可，应随机抽取1台样品进行型式试验。
如制造厂申请同型号不同规格产品的系列型式认可，应抽取1台最具代表性或规格最大的产品进行型式试验。若主要技术参数无法覆盖全部规格，可适当增加试验样机数量或采用组合试验方式以实现有效覆盖。
如制造厂申请不同型号、不同规格产品的系列型式认可，可采用组批原则，即液压动力系统、操舵控制系统、转舵机构等可分别或组合进行试验考核：
(1) 液压系统：按液压动力及控制系统原理划分。如零部件配置基本相同，仅系统公称压力或流量不同，应选用系统公称压力及流量最大的配置作为样品；
(2) 转舵机构：同一图号/型号的转舵机构，如仅公称压力和转速不同，应选用公称压力最高、转速最快的规格作为样品，并确保覆盖不同转舵机构型式；
(3) 柴油机带泵型式：应考核最低与最高转速工况；
(4) 集成控制系统：若总图（系统图）中包含舵机操纵台等控制装置，型式试验时应进行机电设备联调。
三、结语
本文件明确了液压舵机在认可过程中的基本技术要求与样品选择原则，后续将根据技术发展与实际需要，对文章进行适时修订与完善。
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