富士康的车都造出来了，留给传统车企的时间还有多少？

但当电气化逐渐成为汽车产业的共识，传统车企纷纷加码电动化转型、推出电动产品，越来越多人开始入手传统车企的电动车，电动车的市场格局正在重塑。

在特斯拉、蔚小理等造车新势力备受资本追捧、销量越来越高的当下，车主们选择传统车企电动车的原因是什么？他们的使用感受又如何？

根据中汽协9月公布的最新数据，8月份我国新能源汽车产销创历史新高，市场呈持续爆发态势。

其中新能源市场依旧是最具活力的细分市场，产销和汽车出口同比均创历史新高，分别完成69.1万辆和66.6万辆，产销同比分别增长1.2倍和1倍。1-8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。

新能源市场的持续火爆，不仅拉动了车市整体的表现，还带来了车企表现的进一步分化。令人惊讶的是，新能源三巨头“蔚小理”意外未现身销量前十榜单：

（9月新能源车企销量排行榜；数据来源：乘联会）

第四名到第八名分别是吉利汽车、广汽埃安、长安汽车、上汽乘用车、奇瑞汽车，它们均为国内传统车企。

随着传统车企向电动化转型持续加码，传统车企新品牌的与新造车企业之间的竞争越来越焦灼。

·  尝鲜和追赶潮流

有用户为了体验电动车的独特操作感而作出购买决策，单纯为了尝鲜而购买电动车，将此作为自己的“大玩具”。

麦肯锡调研结果显示，愿意考虑购买新能源汽车的消费者占比，已经从2017年的20％上升到了2021年的63％，在高收入群体（家庭月收入>4.8万元）中这一表现则更为突出，有接近九成的消费者都表示愿意购买新能源汽车。

·  品控保障

在一个连买纸巾都会认牌子的时代，汽车这个价格高、技术复杂的消费品类上，选择有丰富造车经验的品牌，更容易获得安心、省心的用车体验。

·  B端喜好倾向

B端用户消化了大部分电动车销量，很多地方网约车平台只能用新能源车，而且电动车成本相对来说更低。有B端用户反馈，花二三十万元买造车新势力的电动车不现实，还要考虑维修便利的问题，买老品牌的车更加方便。

在新能源业内普遍认为，即便B端销量再高，就产品和行业竞争力而言，C端私人购买数量显然才是重要的参考标志。

有人说，丰田才是大伙心里最应该去造新能源汽车的传统车企。我们来看看丰田这位“好学生”的作业笔记，它是怎么布局新能源汽车的。

·  电动化

丰田积极整合产业链资源，加速全球汽车电动化发展，将基于多年混动技术研发的经验，积极研发和拓展电动化技术，以合作研发和技术分享的方式形成丰田主导的汽车电动化联盟，推动电动汽车标准化进程。

（融合三大自身优势发展；信息来源：丰田官网）

·  网联化

利用互联网技术建立车与人、车与路及车与车之间的链接，从而实现动态信息共享、智能车辆及交通管理，搭建智慧城市的基础设施，形成错综复杂的合作格局。

（与互联网企业融合发展；图片来源：亿欧）

·  智能化

在智能化放慢，丰田没有像其他传统汽车主机厂一样急于落地测试自动驾驶，与各类玩家合纵连横，比如用投资或合作的方式与技术解决方案提供商，共同推进丰田自动驾驶业务发展，抢占自动驾驶的技术资源。

传统车企有两个优势，一方面家底殷实，现金流大，能维持供应链的稳定；一方面在底盘、动力、人机工程等传统领域积淀深厚，并随着时代加入新技术，新势力很难与之匹敌。

如何更好地拥抱未来、不再失去市场份额，需要建立一套相对熟练的打法和发力方向。

吉利极氪、长城欧拉、广汽埃安等推出独立的新能源汽车品牌，他们与新势力的产品定义趋同。

比如，广汽埃安的产品线布局覆盖中高端各种车型，近期推出的高端品牌Hyper定位超跑车型，目的是摆脱原本新能源汽车网约车的固有形象，向高端化迈进。

几年前，人们提起买车，肯定是去4S店。但现在，谁说买车一定要去4S店？在渠道布局上，传统车企也效仿新势力品牌走入商超，比如蔚小理、比亚迪、大众。

从外头看，这些店大多负责展示、体验，能够更好地触达更多潜在的消费者；从内里看，绕过了传统的经销商渠道，采用一种直营模式，从生产到销售直达客户。

传统车企通过自建工厂、投资入股、外部采购以及研发固态电池等多种方式，向上游发展布局动力电池，这是有别于造车新势力的优势。

比如，车企巨头大众、丰田、通用、福特都不约而同地在今年加大了“抢矿”圈地力度（锂矿石）。

- - -

以大众为代表的传统车企纷纷入局纯电动，无疑是进一步抬高了新能源电车市场的准入门槛，大众、丰田们正在用一款款更可靠、成熟的产品告诉消费者，什么样的车才是可以放心购买的。

从本质上讲，纯电动车首先还是一台车，既然其“工具”的功能没有消失，那就注定了“好看、好开、好用”依然是它必须过关的“必修课”。

任何车企想要真正把市场打开，前提都是要先把车造好，其余的电动化、智能化、互联化才有一个可靠的载体，消费者才能拥有更好的用车体验，才能不用依赖政策的推动。

传统车企正在打破以往墨守成规的形象，与造车新势力一同向新能源领域发起猛攻。接下来，新能源汽车市场的格局还将继续演变。