新能源行业本周动态【2月17日】

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地方新闻

• 济南：新能源汽车产业全面起势布局，与比亚迪签署全方位合作协议

• 广东：2030年电动乘用车销量占30％以上

国家能源局2月13日在京召开例行新闻发布会。国家能源局综合司司长、新闻发言人梁昌新在会上介绍，我国充电基础设施近年来快速发展，已建成世界上数量最多、分布最广的充电基础设施网络。下一步，国家能源局将会同有关部门继续加强充电基础设施产业发展的顶层设计和政策协同，持续优化充电网络规划布局。

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中共中央、国务院：鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡

中共中央、国务院印发关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见。意见提出，加快完善县乡村电子商务和快递物流配送体系，建设县域集采集配中心，推动农村客货邮融合发展，大力发展共同配送、即时零售等新模式，推动冷链物流服务网络向乡村下沉。发展乡村餐饮购物、文化体育、旅游休闲、养老托幼、信息中介等生活服务。鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡。

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1月新能源车国内零售渗透率处于低位

乘联会秘书长崔东树发文称，1月新能源乘用车批发销量达到38.9万辆，同比下降7%，环比降48%。今年以来由于锂和镍等原材料涨价导致动力电池价格上涨的速度大大出乎业内预期，因此在动力电池涨价后的车企压力非常大，只能通过涨价来缓解成本压力。1月新能源车国内零售渗透率25.7%，较2021年1月17%的渗透率提升8.7个百分点。

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8000亿市场规模，中国公共汽车实施全面电动化、1对1充电桩

中国工业和信息化部和其他七家政府机构宣布了一项试点计划，旨在增加新能源汽车在城市公交车、出租车、环卫、邮政和物流服务车辆中的使用。该计划从今年开始一直持续到2025年，目标包括到2025年将公共部门车辆的新能源汽车使用率从目前的10%左右提高到80%。该计划还将增加充电设施的数量，努力实现为每个新部署的公共部门新能源汽车建立一个新的充电桩。

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芒格称比亚迪是其最喜欢的股票：比亚迪在中国遥遥领先于特斯拉

巴菲特的老搭档查理•芒格周三表示，在中国市场，特斯拉与比亚迪相比相形见绌，并称这家中国电动汽车制造商是他迄今为止最喜欢的股票。对伯克希尔来说，比亚迪一直是一笔利润丰厚的押注，该公司于2008年9月首次购买了约2.2亿股比亚迪港股。在过去10年里，随着电动汽车的迅速发展，该公司的股价上涨了600%以上。

2月8日，埃隆.马斯克发文宣布，将于3月1日(特斯拉投资者日)推出特斯拉宏图计划第三篇章(Master Plan Part 3)，这将是一条通向“地球如何走向完全可再生能源”之路，前路一片光明。

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欧盟禁燃法案获通过，车企陆续敲定时间表

2月14日，欧洲议会正式批准了2035年欧洲停售新燃油汽车的议案。这意味着，到2035年，所有在欧盟范围销售新的汽油和柴油驱动汽车、轻型商用车、HEV混合动力车以及PHEV都将被禁止。按照普通家用轻型车15年的使用期限，这项禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。

小米汽车接近获得新能源汽车生产资质。两名汽车行业的知情人士确认了以上消息，但同时也表示，在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。公开信息显示，小米汽车工厂项目位于北京亦庄经济开发区，分两期建设，一二期设计产能皆为15万辆。

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美国充电桩迎来变局，力求在美本土生产

美东时间周三，拜登政府发布最终规定，要求联邦政府资助的电动汽车充电桩必须在美国生产，电动汽车法规还要求，从2024年7月开始，55%的充电桩成本需要来自美国零部件，同时特斯拉公司将向其他汽车型号开放充电服务。