今年，国家发展改革委、国家能源局等多部门联合印发了《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，基本明确国内新能源汽车补能市场以充电为主、换电为辅的补能格局。
按《意见》，到“十四五”末，我国将形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过 2000 万辆电动汽车充电需求。预计到 2025 年后，国内充电桩产业将进入“成熟期”。
高压快充将成为充电难题的重要解决方案
目前，电动车根据带电量不同选择不同的电压等级。一般小型代步车电压为 48V、60V 和 72V；乘用车电压范围大约为 250~450V；大巴车、公交车等由于带电量高，其基本电压为 450~700V。在未来，随着对续航里程、充电速度要求的提高， 电动车电压有望升至 800V~1000V。
高电压快充也是车企普遍认可的方案。
现在，各大车企纷纷展开 800V 高压平台的研究与布局。800V 电压平台相较于 400V 平台，将大幅缩减用户充电时间，更好满足用户快充需求。
高压快充为充电模块市场带来新机遇
随着全球各大汽车厂商纷纷推出 800V 高电压平台车型，超级充电桩的部署也在有序推进，也为充电模块市场带来新的发展机遇。
根据相关测算得，2025 年新增直流充电模块市场规模将达到 190 亿元，2022 年~2025 年直流充电模块累计市场规模将达到 647 亿元。
作为充电桩系统内的核心关键部件，充电模块的技术方案、性能及可靠性直接影响充电桩整体性能。随着充电模块市场的逐渐扩大，也对充电模块技术提出更高要求。
近年，随着电动汽车电池容量的提升，充电模块正在逐渐向大功率、多元化规格发展。易能时代正陆续推出30kW、60kW充电模块，为广大桩企、运营商提供行业最高技术标准的新能源汽车充电解决方案，为新能源汽车产业迈向大功率充电时代提供全力支撑。
当下，新能源汽车行业掀起一股推进800V电压平台研发量产的热潮，随着相应配套问题和技术问题的解决，我们可以预见，大功率快充时代将很快到来。
