风口已至
2800万充电设施引爆行业最大基建潮
10月15日，国家发展改革委、国家能源局等六部门联合印发的《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》正式发布，标志着充电桩行业一场规模空前的基建浪潮正式启动。方案明确，到2027年底，将在全国建成2800万个充电设施，提供超过3亿千瓦的公共充电容量，以满足超8000万辆电动汽车的充电需求，实现服务能力的翻倍增长。
此次“倍增”绝非简单的数量堆砌，而是一场以“智能化”驱动、“均衡化”导向的深刻变革。其核心在于提质升级：城市将新增160万个直流充电枪，其中包括10万个≥250kW的大功率充电枪；高速公路服务区将新建改建4万个60 kW以上“超快结合”充电枪。这意味着，未来三年的市场机遇将高度集中于高品质、高效率的充电设施。
更为关键的是，这一宏大计划将与2026年11月1日强制实施的充电桩能效新国标（GB 46519-2025）形成叠加效应。未来，能否抓住这2800万设施的建设机遇，直接取决于产品能否满足一级能效的硬性门槛。这场由国家驱动的基建潮，实则是高效率技术路线的全面胜利，为掌握核心技术的企业带来了前所未有的确定性增长空间
能效大考开启行业洗牌
谁将主导2800亿充电市场？
面对“三年倍增”计划释放的2800万充电设施建设机遇，能效等级已成为决定企业能否分得蛋糕的核心门槛。2024年以来的招标趋势显示，能效要求正在快速升级，政府项目将全面将一级能效作为投标资格门槛，头部运营商在招标评分中，能效等级占比超过30%，金融机构对充电桩项目融资也开始将能效等级作为风险评估指标。更为严峻的是，这种趋势正在从一线城市向全国蔓延。没有一级能效认证，意味着将失去80%以上的优质项目机会
新国标对直流充电设备能效划分为3个等级，其中一级能效最高，要求一体式直流充电桩效率不低于96.5%。这一数值看似不高，但测试方法极为严格：需要在多个电压点和负载点下测试效率，并按权重加权计算最终结果，这意味着充电模块必须在全电压范围、全负载范围内都保持高效率
生死抉择：
主动升级赢得未来
被动等待惨遭淘汰
面对这一不可逆转的政策趋势，企业正站在发展的十字路口。选择被动等待，将面临市场边缘化、资产贬值、运营成本攀升的三重打击。若坚持选择低能效充电桩产品，那将会导致新项目投标资格丧失，业务规模持续萎缩。低效充电桩残值将快速下降，更新改造成本随时间推移不降反增，可能面临提前淘汰，造成巨大投资损失。电费支出持续高于竞争对手，利润空间被压缩，客户因充电成本高而流失，形成恶性循环
相反，选择主动升级，将赢得市场准入、成本控制、品牌价值和未来发展四大优势。而要实现真正的一级能效，必须从充电模块这一核心部件入手。易能时代充电模块的底层技术突破，转换效率达98%+，从底层架构上确保了高效率运行，实测数据显示采用该模块的充电桩加权效率达到97%+，远超一级能效门槛要求。选择易能时代，就是选择了一级能效之上的性能表现，更是选择了在政策变革期的发展确定性。这不仅是为了满足标准要求，更是为了在激烈的市场竞争中赢得未来
时代洪流不可逆
唯有顺势而为
我们正处在能源革命的重大历史节点。充电桩作为新能源汽车基础设施的核心，其能效提升不仅是企业个体的选择，更是国家能源战略的重要组成部分。《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》提出要实施五大专项行动：公共充电设施提质升级行动、居住区充电条件优化行动、车网互动规模化应用推广行动、供电能力和供电服务改善行动、充电运营服务质量提升行动。这些措施将共同推动充电桩行业从“价格内卷”转向“性能比拼”，引导行业高质量发展
这不是一场简单的技术升级，而是行业格局的重塑。那些能够提前布局、主动拥抱变革的企业，将在新一轮产业升级中占据有利位置。而那些观望等待、心存侥幸的企业，很可能在新规实施时发现自己已经被时代抛弃
政策倒计时的钟声已经敲响，留给行业调整的时间已经不多。技术研发、产品认证、市场推广都需要时间，现在的每一个决策都将影响企业未来三年的生存状况。在这个关键转折点上，选择比努力更重要。与其被动应对政策变化，不如主动引领行业变革，用高效技术路线赢得未来市场竞争的主动权
END
