钠电池产业化提速，未来会取代锂电池吗？

作为动力电池重要原材料，碳酸锂价格一点波动，就能搅动电池产业链市场风云。

近日，电池级碳酸锂的价格，逐渐稳定在了30万元/吨。但稳定是稳定，短短3个月时间，碳酸锂价格从低点，飙升了50%之多，如今30万元/吨的价格，还是有些昂贵。

数据来源：生意社

如果不是上游碳酸锂价格波动连带着锂电池及整车价格水涨船高，作为“替代品”的钠离子电池或许不会引发那么多关注。

2021年，宁德时代为抵抗碳酸锂价格飙涨，将“蓄谋已久”的钠离子电池搬上台面。经过两年多的发展，钠离子电池凭借其高安全性、高低温性及极为凸显的成本优势，吸引了不少头部企业进场，近期更正式应用到乘用车领域。

7月14日，鹏辉能源与青岛北岸控股集团签订5MW/10MWh钠离子储能电站示范项目合作协议。该项目位于青岛北岸控股大数据中心，将实现钠离子电芯在储能电站的大规模应用。

这标志着鹏辉能源钠离子电芯正式导入市场，进入规模化商业应用阶段，对于钠电产业化具有标志性意义。

在更早之前的6月，工信部第372批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》则公示了2款钠离子电池乘用车，分别是：江铃汽车与孚能科技共同合作的车型——羿驰牌玉兔；奇瑞汽车与宁德时代合作的车型——奇瑞牌QQ冰淇淋。

无独有偶，比亚迪全资子公司弗迪电池于6月与淮海控股集团签署战略合作协议。双方将以合资公司方式在徐州经开区共同建设钠离子电池生产基地，共同打造全球最大的微型车钠电系统配套商。

据媒体报道，比亚迪的微型车比亚迪·海鸥，将在今年下半年搭载公司自主研发的钠离子电池。

目前包括宁德时代、孚能科技、华宇新能源、弗迪电池、中科海钠、远东电池、鹏辉能源、正力新能等超过30家电池企业，已经将钠离子电池作为重要技术路线之一进行深耕。

预计到2023年年底，钠电池产能将快速增加至39.7GWh。而在新产能规划上，截至今年上半年，多家企业新投资规划建设的钠电池产能规模已超100GWh。

光大证券7月17日研报显示，随着宁德时代、比亚迪等头部电池厂在整车上应用，以及星恒电源等在二轮车上应用，中游各材料产能纷纷落地量产，钠电将呈现多点开花、快速降本的态势。

钠电池看似最近才火起来，但它的研究可以追溯到20世纪80年代，几乎和锂电池是同步的。但是日本索尼公司在1990年率先实现了锂电池技术突破和商用，导致钠电池被边缘化。

30年来，钠电池一直处于“陪跑”状态。因为从单纯技术层面的竞争来看，它确实不占优势。

对于电池来说，续航和寿命是两个最重要的指标。而钠电池的能量密度比锂电池要低40%至50%，在续航表现上比锂电池弱很多。

根据宁德时代的消息，钠电池未来理想的续航大概是在500公里，只能覆盖65%的汽车需求，而锂电池的续航已经可以达到上千公里，两者差距依旧很大。

此外，锂电池寿命可以保证充放电3000多次，而钠电池只能维持2000多次。

但锂电池有一个致命的问题，就是资源有限，巨大的市场需求使得原料价格波动极大。

北京大学中国数字研究院副院长曹和平表示，锂离子如果按照最低的储量判断大概还能用十年，随着探矿会不断地增加它的储量，但是在经济供给和需求意义上，未来3-5年价格上涨是一个不可更改的趋势。

而钠电池的最大优势是，钠的储量是锂的1000多倍，长期来看，具有取之不尽用之不竭的特点。价格方面也要便宜得多，每吨只有0.2万元，是锂离子的100分之一，大规模量产以后，成本还有可能进一步降低。

其次，安全性方面相较锂电池，钠电池也具有无可比拟的优越性。

由于锂电池的电解质和电极材料容易发生化学反应，锂电池在长时间使用中容易发生热失控和火灾等安全问题。

钠离子则没有这种烦恼，它的性质更加稳定，具有优异的热稳定性，电池在针刺、挤压、过充、过放等安全项目测试中，能够做到不起火、不爆炸。同时它的抗低温性能也非常好，在零下20℃时，电池电量即便经过衰减依然还有90%左右。

这一点便吊打锂电池，因为锂电池在低温环境下的电量会急剧下降。

在新能源汽车领域，车企和消费者们，都迫切地需要更安全、充电更快、能量密度更高的动力电池。钠电池除了成本的明显优势外，在性能上与锂电池互补的优异表现，为其应用打开了巨大的想象空间。

钠电池飞速发展，国家政策起到了很大的推动作用。2023年初，工信部等六部门发布《关于推动能源电子产业发展的指导意见》，其中明确要加强新型储能电池产业化技术攻关，推进先进储能技术及产品规模化应用。

从国家安全角度考虑，随着“南美锂三角”国有化的潜在可能性越来越大，锂矿的OPEC已经隐隐浮现，锂矿“卡脖子”的风险已不容忽视。

据美国勘探局的数据显示，全球已经探明的锂资源大概8000多万吨，其中大部分都集中在南美地区，仅玻利维亚、阿根廷和智利三国就占据全球的六成以上的锂矿。目前，中国每年锂矿需求的70%仍然在依赖进口，如果不想办法解决，将对中国的产业链、供应链的安全产生直接影响。出于抵御风险的角度，加速钠电池发展也是大势所趋。

在“双碳”背景下，人们对环保和可再生能源的关注度不断提高，钠电池的前景越来越被看好。随着技术成熟和市场进一步扩大，除了现有的储能系统和电动汽车领域，钠电池还有望在航空航天、轨道交通、智能家居等领域得到广泛应用。

钠电池体积小、重量轻、安全性高，适用于各种不同的可穿戴设备使用场景。例如，智能手表、智能眼镜等都可以使用钠电池作为电源。

其次在家电领域，如智能音箱、智能门锁、智能摄像头等等，这些设备需要长时间待机或者低功耗工作，需要能够提供稳定电压和长时间供电的电池，钠电池恰好满足这个需求。 

此外，由于钠电池具有高安全性和较低的价格，在航天领域可用于卫星等太空器的动力系统，提高其工作效率和可靠性。

尽管钠电池尚处于产业化前期阶段且竞争格局尚未成熟，但国内如传艺科技、湖南立方、振华新材等企业已形成钠离子电池或相关材料的营业收入，星星之火将有燎原之势。

钠电池要想发挥成本优势，必须达到一定规模，目前成本还是比锂电高，但比亚迪储能及新型电池事业部总经理尹小强表示，“2024年钠离子电池会迎来一个非常好的发展环境，我个人判断，(届时)钠电的成本或许会低于锂电，尤其是在储能这一应用领域。”

部分专家的态度则更乐观。北京理工大学材料学院教授谢嫚表示，钠离子电池取代锂电池已是必然趋势，尤其是在相关技术已经相对成熟的情况下，钠离子电池距离产业层面的爆发，仅是随时会被捅破的窗户纸。

目前钠电池的研发多用于储能项目，作为动力电池仍然有一段较长的路走。

但随着近期多家公司钠电产品逐步导入市场，储能、两轮车、乘用车等多下游齐头并进，后续进展可能超市场预期，为我们的生活带来更加清洁、高效、便捷的能源解决方案。

而钠电池产业化提速，也将给低端磷酸铁锂的电池厂商带来新挑战。