国家统计局4月18日表示，一季度，生产需求企稳回升，就业物价总体平稳，居民收入持续增加，市场预期明显改善，经济运行开局良好。
国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖指出：“今年二季度经济增速可能比一季度明显加快。三、四季度随着基数的升高，增速会比二季度有所回落。”
总的来看，全年经济增长有望呈现逐步回升态势。那么，回升态势会带动新能源行业继续攀升吗？
信心比黄金更重要
据初步核算，一季度国内生产总值284997亿元，按不变价格计算，同比增长4.5%，比上年四季度环比增长2.2%。
中国历年GDP数值
多家机构此前预测中国一季度增长3.8%-4%，官方数据4.5%超过预期，反映出复苏的力度。但还未及全年5%的增长目标。
中国经济发展的信心从何而来？答案不胜枚举，但“消费”二字的分量可谓颇重：一季度社会消费品零售总额114922亿元，同比增长5.8%，而去年四季度为-2.7%。回弹力度明显。
其中餐饮业收入12136亿元，增长13.9%；相比之下，商品零售102786亿元，增长4.9%。
特别是汽车行业的表现——在地方政府补贴和汽车制造商降价的支持下，汽车产量在3月份也出现了同比13.5%的反弹，主要是新能源汽车产量强劲（同比增33.3%）。
最近2023上海国际车展盛大开幕，新能源车“打遍天下”时代来临。展会首次聚焦中国汽车出海趋势，共议出海数字化新征程。
近两年，中国汽车出口量持续上升。今年1-3月，中国汽车实现了出口99.4万辆，同比增长了70.6%，其中新能源汽车的出口达到了24.8万车辆，同比增长了1.1倍。
一季度最终消费对经济增长的贡献率达到66.6%，成为三大需求中拉动经济最主要的因素，也为GDP增长提供了强有力的支撑。
新能源产业发展竞争力增强
一季度，新能源汽车、太阳能电池产品产量都保持了较快增长。产业的高端化、智能化、绿色化发展，将为我国经济发展注入新动力。
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新能源汽车出海势头旺
中国汽车工业协会最新发布的数据显示，3月份我国新能源汽车延续良好发展态势，产销保持较快增长。当月，新能源汽车产销分别达到67.4万辆和65.3万辆，同比分别增长44.8%和34.8%。同时，新能源汽车出口7.8万辆，同比增长3.9倍。
一季度以来，我国新能源汽车发展势头良好，特别是出口增长强劲。二季度，随着降价潮进入尾声，汽车产业有望恢复到正常状态。加上去年二季度产销基数较低，汽车市场会有不错业绩。
数据表明，越来越多的消费者开始接受和青睐新能源汽车。今年以来我国新能源汽车产销同比持续增长，市场占有率同比大幅度提升，3月份达到26.6%。同时，在全球新能源汽车市场里，中国市场占有率达到了64%，继续保持领先地位。
目前传统车企向电动化转型的步伐不断加速，不少企业成立新的电动品牌，并加快学习最新的经营理念和模式。
中国新能源车增长预测
站在“出海”的新节点，打造全球化价值链也成为了中国车企出海的重要战略目标，而数字化、智能化、电动化则成为中国车企出海的核心竞争力。
出海是一个长期主义，体系的能力和生态的能力建设，背后需要需要与车企和生态合作伙伴形成一个共赢的出海生态，共同走向全球化。
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下游需求旺盛，风电光伏产品生产火热
一季度是风电行业生产的传统淡季，但今年不少企业从2月份就开始排产，3月份将基本进入满产状态，争分夺秒赶订单。
生产火热的原因，一方面下游客户加速布局新能源领域，释放了积极的市场信号。另一方面，去年受疫情等因素影响而放缓的风电装机需求，有望在今年加速放量。
风电光伏产业发展迈上新台阶
据行业预测，2023年至2025年，我国风电年均新增装机容量将达到6000万至7000万千瓦，相当于2022年新增装机的1.5倍以上。
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市场竞争激烈，降本增效成为制胜关键
国际能源署预测，到2025年可再生能源将超过煤炭，成为全球最大的电力来源。按照《“十四五”可再生能源发展规划》，“十四五”期间，我国风电和太阳能发电量将实现翻倍。
近年来，风电光伏产业吸引了不少投资加入。随着项目多点开花、市场竞争加剧，降本增效成为企业制胜的关键所在。
全年经济增长有望呈现逐步回升态势，投资稳定增长、产业转型升级等因素提供主要支撑。
我国深入实施创新驱动发展战略，强化战略科技力量，促进产业升级发展，5G网络、信息、人工智能等技术快速发展，新产业不断涌现，一季度装备制造业增加值增长4.3%，产业技术密集程度稳步提升。
同时，能源绿色、低碳转型步伐加快，新产品需求扩大，传统产业节能降耗改造增多，带动作用也在增强。
我国新能源市场未来还将持续做大，不能根据单个季度排名或短期数据评判企业未来。只要企业紧跟市场潮流，持续不懈创新发展，就能开拓出属于自己的市场份额。
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