最近，严重担忧场站运营商们的精神状态。
事情是这样的，某书上有篇笔记，名为《居民楼围栏外，安装充电桩扰民，都快把我熬疯》，控诉充电站噪音大的同时，还询问万能的网友，当充电桩惠民变扰民，身心健康受到严重迫害，该怎么维护自身权益？
估计大家都被噪音迫害太久，好不容易找到个吐槽的出口，直接发疯发狂式回复。
场站噪音之困
不止一人一地
杭州西湖某高端社区充电站
因充电桩设备选择不当，运行噪音远超标准，致使居民多次投诉。为平息民愤，社区居委会联合环保部门要求运营商暂停运营，并进行设备更换和隔音改造。
深圳南山区某商业中心充电站
本应是盈利的明星站点，但因充电桩布局过密，转换效率低，超负荷运载导致运行时噪音相互叠加，周边商户联合投诉，商场管理迫于压力，要求充电站运营商限期整改，且整改期间必须限制充电功率，降低运营时间，导致该运营商口碑和盈利锐减。
成都锦江区某公园充电站
因充电桩设备老化且未定期维护，导致运行时噪音较大，游客和周边居民投诉日益增多。为维护公园形象，公园管理方要求运营商必须在规定时间内完成设备更新和噪音治理。整改过程中，充电站必须暂停服务。
天津河西区某交通枢纽充电站
因建站时未选用低噪设备，导致噪音问题突出。乘客、司机接连投诉，政府等相关部门责令运营商必须在限期内优化升级充电桩。整改期间，充电站服务能力直线下降，客流量和充电量大幅下降，赚钱枢纽变赔钱枢纽，最后运营商因负担不起巨额改造费用，只能忍痛将场站转让。
像这样的案例，数不胜数。面对巨额损失，充电站运营商们痛心疾首，直呼要命。难道充场站的噪音问题真像“鸡生蛋，还是蛋生鸡”问题一样无解么？
要解噪音之困
先找噪音之源
不同于“鸡生蛋，还是蛋生鸡”这种疑难问题，直流快充场站的运营噪音，90%来源于充电桩内部的散热风扇。这主要是因为直流充电桩在进行电转换的过程中，会产生大量热量，必须通过多个高速风扇旋转散热，风扇转速越高，噪音越大。若是设备再缺乏维护，随时间推移，噪音指数会逐年成倍增加。
显而易见，若充电站运营商们想解决噪音问题，就必须提高电转换效率，减少热量产出。热量少了，风扇旋转速度低，噪音自然而然就会下降。众所周知，影响电转换效率的核心部件，就是占到充电桩生产成本40-50%的充电模块。而充电模块的底层电路技术，又对充电模块有直接影响。
以易能时代启明系列充电模块为例，其独创的1级拓扑电路技术，相较传统的2级拓扑电路，主动功率器件减少50%，且相互独立运作，使得充电模块的电转换效率提升到了97.5%，如此高的转换效率不仅使电损降低，还大大减少了运行热量，最终使得充电桩噪音比同级产品下降10倍，满载运行声音仅50dB，充电桩噪音问题，迎刃而解！
现今，车多桩少，市场对充电场站等基础充电设施需求巨大。但充电站作为重资产行业，前期投入大，回本周期长也是不争的事实。场站运营商们急需在居民区、商场、公园等车流、人流大的地方建立场站，以此获取更高的利润回报，实现收支平衡。
可为提高居民充电体验，全国各地都对噪音做了明确规范，已经建站的需要设备升级，保住饭碗；未建站的则需选择噪音最低的充电设备，否则噪音不达标，运营商们很难拿到建站申请。总的来说，充电站运营这门生意，既前景无量，又钱景堪忧，运营商们若想在机会与挑战中找到平衡，易能时代的充电模块，或许是个不错的选择。
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