效率巅峰：
易能时代模块如何超越一级能效标准
重塑行业天花板
在国家六部门推出《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案》的背景下，未来三年2800万充电设施的建设浪潮即将启动。与此同时，2026年11月1日强制实施的充电桩能效新国标（GB 46519-2025）为这一盛宴设置了准入门槛。
充电模块的底层技术选择，决定了效率提升的根本路径。市场上常见充电模块普遍采用传统电路，这种已有30年历史的技术路线，在当前高功率快充需求下面临瓶颈：转换环节多、路径长导致损耗大，在不同电压和负载下的效率表现参差不齐
而易能时代采用的EN5一级拓扑技术，从根本底层电路上解决了技术难题，使充电模块的转换效率达到了98%+，远超一级能效门槛要求
实测数据表明，采用EN5一级拓扑技术的充电模块不仅在峰值效率上表现优异，更在全电压范围、全负载范围内保持高效率，轻松满足新国标对加权效率的严苛要求
转折已至：
效率门槛决定生死
错过新技术将错失未来
随着新国标的落地，能效指标不再是“可选项”，而是决定企业能否参与未来市场竞争的生死线
从招投标到补贴政策，再到运营电费成本，能效等级将成为评标核心权重之一
未来两年，如果充电桩厂商仍沿用传统技术方案，无法在检测环节实现加权效率≥96.5%，不仅会在投标环节失分，更可能在城市示范站、大型项目集采项目中被直接淘汰。换言之——不升级，就出局；不领先，就边缘化
而易能时代凭借EN5一级拓扑技术带来的领先转换效率，已成为桩企顺利通过新国标测试、进入大型项目采购目录的保障
传统模块已到极限
易能时代成为“一级能效保障”
当前常见充电模块依旧采用传统电路——这一沿用30年的技术体系转换环节多、路径长导致损耗大，在不同电压和负载下的效率表现参差不齐。即便厂商通过更换新一代SiC器件，也难以稳定达到国标要求的加权96.5%转换效率
易能时代自研的EN5一级拓扑技术，30年首创底层技术突破，使峰值效率突破98%+、加权效率稳定在97%以上，是目前行业为数不多达到并超越一级能效标准的量产充电模块
无论面对家用车、重卡还是近些年来流行的800v平台车型，易能时代模块都能保持高效输出，为桩企100%通过一级能效检测提供技术背书——这不仅是合规，更是竞争优势的起点
战略决胜：
选择技术代差，赢得市场未来
“三年倍增”行动方案与能效新国标的双重驱动，正在加速行业从“价格竞争”向“技术竞争”的转变。那些在2025年仍犹豫不决的企业，将在2026年政策全面实施时发现：自己不仅错过了2800万充电设施的建设浪潮，更失去了未来三年的市场竞争资格
易能时代凭借7年研发、数亿元投入打造的一级拓扑技术，为行业提供了成熟的高效解决方案。这已不是简单的产品选择，而是决定企业能否在政策洗牌中存活、在市场竞争中领先的战略抉择
当行业多数参与者还在讨论“如何满足96.5%”时，领先企业已通过易能时代模块实现了“如何超越97%”。这种技术代际差，将直接转化为未来三年的市场地位
政策倒计时已经启动，技术路线已经明朗，战略选择比努力更重要。与其在传统技术上修修补补，不如拥抱确定性的高效未来
END
