这一次我们将要挑战德国深拉伸模具

与S客户的邂逅，也是来自于@FUJIPUNCH富士冲头的新浪微博，从最开始的参与话题的互动，到后来深拉伸技术的交流，最后到实际案例的检讨，一直与S客户围绕着深拉伸模具技术方面做交流。该客户也是一家专业做冲压的客户，模具外发加工，然后自已冲压。产品主要以折弯件，端子类产品为主，拉伸模具方面的经验目前还是比较少的。从公司的现场及产品可以看出，该客户在冲压方面也是比较专业的一家公司。

这次前往客户处检讨的是一个深拉伸模具的案件，该产品是汽车某感应系的一个金属零件，图纸设计的材质是铝材，厚度0.3mm，尺寸精度要求0.02。拉深件直径3.7mm左右，为22.5mm，终端使用客户是德国。对于这类产品的加工，富士冲头当然信心满满，也做过类似不少的案例，所以先前我们已提前把从设计，加工，组装调试一整套的模具方案报价给客户。

客户介绍，该项目在多年以前已经开始了，但是一直处于打样不合格阶段，至今实现不了量产。目前基本已经处于放弃该项目了。这样的一个产品，虽然深拉伸有些难度，但是从精度上面来看，也还是可以对应的，为什么一直实现不了量产呢？

与客户深入了解到，原来该产品的难点还是在外观方面，客户要求该产品拉伸出来不能有任何的拉伸纹路及划伤！不能有任何的拉伸纹？不可能吧？这么细，这么深的产品，这些经过模具的成型拉伸是难免的。当大家都在感叹怎么可能的时候，客户拿出来了德国提供的样品，看到样品，我们都惊呆了，德国出来的产品还真是大不一样，表面不要说拉深纹路或划伤了，就连加工痕迹都没有，表面光亮如新。这样的产品，在我们国内，可能只有通过精密机械加工或是表面电镀才能达到这个状态，确实很不一般。我们的技术人员开始了产品工艺的分析，与客户交流加工的细节方面。

富士冲头的技术人员开始对如何完美的生产这样的产品做了整体的分析：

首先就是冲压环境，即恒温无尘车间。如果冲压环境不好的话，在冲压过程中，拉伸时产生的材料粉尘，会吸入到模具的冲头，凹模里面去了，会出现划伤或纹路。

其次就是材料对于拉伸模具的影响。在国内，我们的冲压材料还有很大的提升空间，有时候一套模具加工的很完美了，但是因为材料的问题，不管如何调试终究是达不到效果，该产品来自于德国，而且德国的材料技术也领先我们很多了，所以德国能达到这样的一个拉伸技术也是不无可能的。特别是在深拉伸的技术方面，材料的成份稍有不同，材料的强度，屈服强度，拉伸强度，伸长率，应变力等参数就完全不一样的。这些参数因素的产生，虽然精度可以通过模具来调整，但是冲压出来的效果及细节却无法用模具来进行调整，材料就起了决定性的作用。

第三就是模具用有拉伸油。技术人员提到，拉伸油虽然有质量好差区别，但这不是最主要的，还是主要看合不合适，所以这个问题倒不是那么难解决，多试用几种就可以了，总会有合适该产品的拉伸油的。

第四就是模具冲头与凹模选用的问题了，针对这么高要求外观的冲压产品，在重要的成型工位的冲头及凹模我们可以选用精密陶瓷件来进行替代现有的金属模具零件。在拉伸的过程中，难免会有大量的热量产生，热量不但对粉尘有吸附功能，而且会有微变形及拉伸的不良发生，一但模具零件一伤，冲压产品就难免会拉伸了。而陶瓷零件的导热系数，变形系数就很小，就不会发生样的事情，而且陶瓷的硬度极高，表面也很难会拉伤。对于产品的表面会有很大的改善空间。

在分享的过程中，客户也非常赞同。除此之外，我们针对产品做了细致的分析，应我们技术人员的要求，我们将客户产品做了剖析，然后在放大镜下对产品做了细节的分析，看看客户工艺的按排。在放大镜下面，即可以清晰的看到在产品内表面就有很明显的拉伸纹路，这样看来，就符合了一般拉伸的技术，看来工艺的按排与我们评估的基本一致。从产品的切断面及R面来看，我们的技术人员基本可以断定该产品的拉伸后完成后还进行了二次加工！从剖面的产品来看，客户也是觉得很诧异，原来这么多年一直在模具上找问题，原来还是产品的问题。

通过从技术与产品上的全面分析，我们提出了冲压材料与产品的二次处理才是问题的关键，要达到德国的标准也不是不可能，通过这两个问题的解决，基本就可以达到相关要求了。所以我们也向客户提出，希望能够拿到德国客户使用的材料型号或材质证明书，我们用相同的材料去拉伸即可。通过模具的设计上面，我们将拉伸产品表面达到最好的状态，然后再过过二次表面工艺的加工达到表面光亮的要求。客户当场表示认同，并现场电话给几年前加工模具的厂家，启动该项目。

拉伸模具就是这样，不同于一般的冲裁模具，一个小小的细节往往起着关键性的作用！富士冲头也愿意将20多年在深拉伸模具行业积累的一点点经验帮助到更多的汽车行业的朋友，让他们能够使用到更好的零件。