我们是做深拉伸模具的富士冲
大家好
大家好
那么 最近呢我们有接触到一个新客户的案子
就是我手上类似于这样的一个马达外壳
那么这个产品呢是
终端客户是用在汽车座椅
下面的一些电机上面的一个外壳的产品
那么通过和客户前期的一个了解
最终呢 我们通过内部的技术判断
我们选择了用
传送式的方式来生产这个电机的外壳
那么 正如你所知道的
我们拉伸呢 基本上目前有两种加工方式
那么第一种呢 就是传递式的
我们叫传送模具的这种加工方式
那么另外一种呢就是连续的 我们叫顺送式模具
那么我们这次为什么这款产品
要选择用传递式的生产加工方式来生产呢
那么坐在我旁边的
是我们的模具工程师欧阳（欧阳胜）
那么接下来呢请他来跟大家
介绍一下我们选择的理由
来 有请
嗯 大家好
这款产品的材料
是日本进口的
日新公司ZAM材料
ZAM材料在中国市场上面的售价
是1万块钱以上1吨
相比于国产的铁材的话
它的成本是要高出了2-3倍
基于材料成本上面的考虑
我们选择了传送式拉伸这一种工艺
来实现这个产品
传送式拉伸
通过工艺上面的排料
比顺送式拉伸的话
在材料成本上面
可以提高40%的利用率
所以说我们公司为客户
选择了传送式拉伸这一套定制方案
听刚才我们的工程师这么一解释呢
我就明白了为什么我们要选择用
传送式的模具来生产这款产品
那么到底什么样的案子或者什么样的企业
才有这样的条件能够做传送的方式来生产呢
下面还是请欧阳再帮我们做进一步的说明吧
第一 产品有稳定的用量
每个月有一定的生产订单
第二 公司要具备相对于的传送式冲床
第三 人员上面公司需有
专业的研发 调模团队
在产品原材料成本相对较高的情况下
比如说
像铜材 ZAM材料
以及德国的ST系列材料
综合以上4点
我们会为客户推荐传送式拉伸方案
好的
那么以上呢就是我们
深拉伸模具技术大讲堂的分享内容
那么我们下次再见
再见