使用无人驾驶汽车送外卖的那一天真的要来了
据消息人士透露，上周四（2018年4月19日）百度与美团达成相关合作意向，有计划将无人驾驶技术应用于送餐环节，且计划在雄安新区进行率先试点。作为国内互联网巨头，百度从未停止在无人驾驶领域的研究开发与突破，自2013年项目起步，到2016年底在硅谷建立ADU-US（AutonomousDriving Unit）技术团队，进而获得全球第15张无人车上路测试牌照，近期又获颁北京、福建和重庆发放的自动驾驶汽车测试牌照。
随着无人驾驶技术测试的不断进行和L4级别以上无人驾驶汽车的未来上路，无人汽车将不可避免地在各个方面参与、融入、甚至变革我们的社会生活。谈及百度和美团的此次合作计划，正是将人工智能的研发成果技术运用到现实生活中，提升物流运送效率，用科技改变生活的又一力证。
未来的汽车科技：改变交互方式的配置
无人汽车配送外卖的试水创新，源自美国福特汽车公司与披萨供应商达美乐（Domino’s Pizza）在2017年9月份所达成的合作，二者先后在密歇根州和佛罗里达州通过自动驾驶汽车开展披萨外卖服务测试以来，“汽车人送餐计划”已经在美国甚至全球范围掀起热议。一辆自动驾驶汽车，没有驾驶员、更没有送餐小哥，它是如何完成整套动作流程，做到将新鲜出炉热气腾腾的美食送达顾客的呢？
“汽车人送餐计划”中用于测试的车辆来自于福特Fusion（混合动力型蒙迪欧），车身白色并且贴有许多“测试汽车“标志，车顶安装了呼呼作响的旋转式传感装置，远远看去像银色的咖啡杯，非常显眼。车内后座的空间通过改造，变成一个具有加热功能的储存箱。后部车门外侧装有一个密码输入器，顾客通过在密码器上输入订餐时使用的手机最后四位数字，即可操作开启储存箱的窗口（即后门车窗）并取得餐食。
汽车与顾客的信息交流均通过车辆外部的屏幕与扬声器进行。在食物的运送过程中，顾客能够通过GPS系统定位送餐车辆的实时方位。此外，储存箱内也配备了摄像头来确认顾客是否已把全部货物取出，外部的传感设备则用来探测顾客是否离开。送餐完毕的车辆在准备启动离开时，扬声器还能发出语音提示。
这无疑是人工智能和人机交互技术的生动体现。作为点餐的顾客，不会发生人际交流的尴尬，既不用考虑穿着睡衣是不是得体，也不需要开口对话。汽车人送披萨，你需要自己出门来取。但是转念一想，这就不是很方便了，尤其是当顾客住在公寓的高层并且天气又冷又湿的时候。因此，这样的取餐方式，是不是应该给顾客提供相应的折扣，来代替以为能够直接将披萨送到家门口的外卖服务？
“想像一下这样的场景，公寓楼中的人们，” 福特副总裁Jim Farley曾经说到，“将不再会有专人将食物从车里取出并送到顾客的手中。这样的话，披萨店应该要提供多大的折扣，才能让人们走下楼来从车内取出披萨呢？“
尽管你热衷于刚出锅的芝士披萨、番茄或是意大利火腿披萨，但看起来这些似乎都并非自动驾驶最迫切需要关注解决的问题。这一次的创新尝试，凸显的最重要问题是，随着技术的研发和推广，自动驾驶汽车将在许多方面改变我们的生活，影响整个社会的运转。
视角：城市交通下的未来蓝图
更多的问题函待解决。
尽管通过程序的设定，这些自动驾驶车辆能够遵守交通法规，但是送餐时它们该停哪儿？要是这些汽车人找不到目的地，导致披萨变凉了呢？当顾客收到披萨后发现，oops，这并不是要的口味呢？我们需要等待多长的时间——这并不是开玩笑哦——才能使汽车人甚至能够操控无人机，将食物空投到你家门口呢？
自动驾驶的商用，最初的目标是节约成本开支，毕竟一辆自己会走的汽车，就不用再请驾驶员了嘛。福特另外也和美国著名的公共约车企业Lyft、城市送餐服务企业Postmates在美国开展了各项自动驾驶测试。每一项测试都将衍生出无尽的函待解决的新问题。万一顾客将食品包装丢在车顶阻碍了感应器的运作，或者说顾客没办法通过密码打开后窗，抑或他们打开储存箱发现并不是自己要的披萨口味？
这些五花八门的问题，比如说关于披萨的折扣价，和人们常常热议的交通事故中法律责任的认定相比较，尽管有一些看起来并不是那么重要。但是，综合来讲，这些未知的细节问题也预示着自动驾驶车辆将给整个社会带来重大变化。这也是这些将无人驾驶技术运用到现实社会商业运作中的测试阶段所需要收集的信息和问题，通过获取和分析这些问题，进而得出解决方法，推进无人驾驶技术商用的更进一步。
正如达美乐美国公司总裁Russell Weiner所提到的：“我们有兴趣了解人们对这种配送方式的看法。我们主要的问题在于最后50英尺的配送体验。”随着百度美团的无人车送餐计划在雄安的启动和落地，我们也期待看到汽车技术与现代物流、人力配送问题的结合，产生新的变革。
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