清漳河上的“红色”旋律

“太壮观啦！”这是我第二次踏上赤水湾大桥主梁上，看到宽阔的桥面、宏大的施工场面，不禁兴奋地脱口而出。去年大桥开工，也是在同样的地点，见证了赤水湾悬索桥开工的奠基仪式，“真雄伟啊！”我的心头久久难以平静，边说边用手机记录了振奋人心的壮举，传到微信圈里，圈里马上热闹起来，朋友们纷纷发问“在哪里啊……”

这里就是中冶天工集团有限公司工程技术总院承建的河北涉县将军大道赤水湾大桥，项目于2017年10月15日开工，于2018年12月30日举行现场通车仪式。桥体全长379.73m，包括239m自锚式悬索桥，整幅桥面宽32m，主梁由钢箱梁、混凝土连续箱梁组成，截面采用整幅断面；140.73m等高度预应力混凝土连续梁桥，单幅箱梁桥面总宽27m，为单箱多室截面。主塔采用钢筋砼截面，最大高度56m。作为红色旅游胜地河北涉县重点工程，大桥建成后将会是涉县清漳河上最美的一座景观桥，也是功在当代利在千秋的“利民桥”。

▲施工过程图

面对悬索桥混凝土箱梁与钢箱梁的组合式桥体施工的首次挑战，所遇到的困难自然也是常规桥施工的数倍，第一难就是混凝土箱梁支撑架的搭设与调整，由于河边常年地质情况不理想，部分点位沉降值可能会超出稳定观测范围，为确保箱梁浇筑的安全性，项目部在正常浇筑混凝土前采用加载进行桥面预压，以确定整个支架的强度、刚度和稳定性，消除支架的非弹性变形、计算出支架的弹性变形值，推算出支撑体系的施工预拱度，最终确保混凝土箱梁浇筑的顺利进行。同时项目部通过工程技术总院结构验算与应力模拟，采用整体支撑结构再加固的措施，顺利完成了混凝土箱梁的全浇筑。

▲主塔施工

但困难却接二连三。由于主塔结构设计为钢筋混凝土门式结构，塔高（从承台顶面算起）为55.78m、桥面以上塔高为45m，主塔塔柱设计为等截面直塔柱，主塔上横梁是主塔造型的重要组成部分，其下缘采用半径为8m 的圆弧段与两侧主塔边线相切。如此高大独立结构中间还伴有跨度较大曲面造型，选用何种工艺迫在眉睫，工期不能不保，风险更不能有，怎么办？项目开创性地使用高墩翻模工艺和悬挑临时支架支撑的施工方法，结合工程技术总院钢结构课题组的多截面引力验算，应对了河北省专家组对该项施工技术的两轮讨论，得以顺利施工。

▲箱梁混凝土浇筑

保质提速，要靠技术好，更靠人心齐。7月正值涉县的雨季，面对历史上洪水频发的清漳河，2018年防洪的任务十分明确。正值抢工期的黄金时段，刚刚搭好的承台支架，绑好的钢筋模板，一旦被洪水侵袭，将全部拆除返工。“决不能让大家的心血毁于一旦！”，项目部一面会同涉县防洪办召开防洪会议，分析预计洪峰的情况，另一方面根据现场实际情况，加紧制定防洪应急措施方案，其中钢箱梁支架作为此次防洪的重点部位，进行了洪峰到来时此部位支架的加固措施和支架前端的防冲刷措施，同时工程技术总院召开防洪专项方案讨论会进行验算核实。也许正是因为管理者运筹帷幄的前瞻性理念，使得洪水隐患绕之远走，为我们的安全施工保驾护航。

▲翻模施工

涉县赤水湾悬索桥经过项目部全体人员的攻坚克难，保质保量完成了业主要求的各项施工任务，如期通车，并且取得了不菲的经济效益，涉县大桥项目部是怎样做到的呢？

首先依靠的是完善的组织管理。工程技术总院为保证项目顺利、安全推进，依托该项目成立项目策划、技术创新、项目监管小组，抽调精英人员全方位服务项目，期间共完成四项专家论证方案的验算、答疑，为项目有效解决了项目推进中遇到的难题，并且定期召开项目推进会，分析现阶段项目存在的风险和难点，委派专人协助处理，有效规避风险，持续稳健推进项目。

其次科学部署，安排得当。项目现场负责人魏冬介绍说：“这项工程最大特点就是时间紧任务重，对于我们企业，这属于一个陌生的业务领域，难度大。”在合同总工期的要求下，工程技术总院领导和项目部开展两级部署，“在保证安全和质量的前提下，进度就是项目管理的核心，必须确保业主的工期节点。”涉县大桥项目经理部人员立即进入施工状态。项目部制定整个工程阶段性目标，以箱梁和主塔为两个独立阶段进行工期划分，又将箱梁细分为钢箱梁和混凝土箱梁，水平相向施工，同时主塔独立进行施工，以中塔柱八根实心柱柱顶标高为工期节点竖向量化考核，施工计划详细到每一天，每个阶段的目标非常明确。”现场东西两岸同时施工，形成你追我赶的气势，不断掀起施工高潮。管理人员分区负责，技术人员跟踪监控，工序环环相扣，形成良性循环。6月29日，第一根桩基础混凝土灌注完成；8月10日，第一个承台混凝土灌注完成；8月20日，竖起第一根墩柱；9月12日，第一钩钢箱梁横贯河面；11月26日完成第一联四跨现浇箱梁的浇筑……施工按计划快速向前推进，东西两岸的施工更加证实了项目部快速应战的能力。

最后得益于高效团结的集体。“天下大事，必作于细，天下难事，必成于精。”工程技术总院涉县大桥项目部秉承精细化管理理念，营造出“优质、创效”的氛围。在成本控制、质量、安全和施工方案等方面，从各业务部门到每一个岗位，力求管控精细化。

▲方案专家论证

项目技术人员对施工方案进行细化改进，本着“节省”的原则，制定更加优化的实施性方案。通过主梁支架、墩柱模板等方案合理优化，节省资金。

项目现场负责人魏冬，秉承项目团队建设的同时，重点把控项目进度、质量和安全，同时加强项目部与研究院部室之间的沟通与交流，定期召开项目推进会议，解决项目推进中的重难点问题，并且向工程技术总院及时反馈，按照总院下发的项目管理要求，严格落实。唯有如此，才能实现项目管理的最终目标。

▲安全质量检查

安全负责人崔茂谈起安全工作非常严肃，“工人素质有高有低，安全意识不强，往往被动地接受安全教育和警示，我们的安全工作不能因此中断，在安全和质量方面，我们坚决执行一票否决。”

▲精细测量

测量队长程文华看上去比实际年龄要偏大，因为从事专业的原因，他看上去总是心事重重。面对悬索桥施工中工序复杂、工程量大的大桥缆索系统的施工，程文华在期间的作用确实首当其冲，就像是裁缝手中的一枚绣花针，穿梭在大桥的各个部位，定位测量、沉降观测，线性应力监测，各个岗位都有他游走的身影，有他在的地方，对讲机里就总会有“向后1毫米、向下0.5毫米……”的报数更替，而主缆的应力监测，就是他后期一项主要的工作，每天要上悬索桥猫道不下八趟。因为早晚温差的影响，每天不定时间段测定的沉降量因为温度差异出入较大，为了使测量数据更为准确，贴合正常使用的参数，只能选取凌晨天刚亮就开始测量，所以每到这个阶段，程文华就和他的小组总是天未亮，就背着仪器出门，等从仪器目镜依稀能看见棱镜的时候，就开始了一上午的忙碌，一页页的检测数据，一行行的技术参数，无不记载着工程技术总院技术工作者一丝不苟的点点滴滴。

▲施工通车图

工程建设需要一支优秀的建设队伍，而一线工人是打造工程品质的“最后一公里”，他们每天游走在这380米的水面上，手机计步却显示他们每天平均要走上8公里。他们无暇游览清漳河两岸美丽的风景，他们用脚为大桥奠基，他们用手托起大桥脊梁！建成后的涉县大桥，也一定会呈现出雄伟壮丽的身姿，横跨在缓缓流淌的清漳河之上，奏响最抒情最优美的动人乐章。