路延桥现 辅设计 助施工——路桥工程BIM应用设想

BIM应用（八）

孝感市孝云大道长兴三路延伸工程穿铁路、跨河流，位于孝感市孝南区和云梦县境内，以“地面主辅路+高架桥”的组合形式建设，包含公路15.33公里和大桥3座、中桥6座、小桥2座、立交桥2座，属综合性线性工程。

本项目为“云孝一体化”孝感市政府重点项目、民生工程，对孝感市整体交通规划有着重要意义，也是集团公司在湖北地区首个市政路桥项目。因基础设施线性工程具有带状分布、点多线长的特点施工特点，其BIM模型创建及应用有别于工业与民用建筑等点状工程，开展的BIM阶段应用具有较强的实践意义。

BIM技术在道路工程开展的较建筑领域少很多，应用点也有很大不同。道路工程属于线性工程，沿线地质情况复杂多变，施工信息、管理指令传递不及时，很多时候由于地形测量的精度，施工图不能做到精确，常常出现边施工边调整设计。此类基础设施工程模型通常包括环境模型和工程模型，需借助GIS与BIM结合起来。道路工程里程长、覆盖范围大，仅环境模型一条100 多公里的道路，其研究所辐射的地形面积就高达1000 平米公里，地形数据多达千兆字节，高清航片等影像数据可达上百万千兆字节；工程模型就更为复杂，包含了如路基、桥梁、隧道、互通、交通工程等众多专业，各专业工程模型的特点差异非常大，这直接导致了道路工程BIM工作开展十分困难。

综合性的线性工程通过构建不同细度的BIM施工模型，可有效地展示道路工程不同层次、不同局部的动态施工过程和施工状态，实现此类工程的动态、集成和可视化的施工管理和工程模拟。但此类工程的仍需继续探索BIM应用的价值，切实结合项目特点开展有针对的、有效益的新技术应用。