大家好！我是墨柯。今天我们来聊一聊目前的锂电市场行情，感觉锂电池的生产端特别火热，一芯难求的盛况似乎再次重现，大家都在步入一种狂热状态，像极了4年前的现在。
两次相比，有很多的共同点，我一一道来，大家看看是不是这么回事。
首先，从时间上来看，电池生产的火热行情都是始于锂价的上涨，而且之前锂价还有一段预热的时间。
上一波锂价上涨行情大致始于2021年8月初，那个时候锂价大概是8.8万元/吨。此后快速上涨，3个月干到了20万元/吨，然后缓了不到一个月时间。11月底又继续快速拉升，到2022年3月底突破了50万，之后没稳定几天，快速降到47万元/吨。但此后又开启一波上涨，只是速度慢了很多。
到2022年11月底，用8个月的时间爬到了60万元/吨的顶点，再之后就是一泻千里。在8月初开启快速上涨之前，有一波快速上涨并企稳的行情，先由2020年11月10号左右的4.2万元/吨，用4个多月的时间，到2021年3月20号左右涨到了8.5万元/吨，此后的4个多月时间基本稳定。
这一波锂价行情大致始于10月15日左右，当时期货行情是7.3万元/吨上下，我做这期视频是11月20号，一个月多点的时间，期货价格已经突破10万元/吨，而且看上去锂价还在继续创新高。
而在此之前也大体上经历了一波快速上涨并企稳的行情，先是由6月下旬的6万以下，到8月中旬，不到2个月时间涨到接近8万元/吨，然后再用半个月时间回调到7万元/吨出头，之后的一个多月时间基本稳定在7.2-7.3万元/吨上下。
与上一波相比，除了波动幅度没有那么剧烈之外，整体的走势是很相像的。再加上现在一芯难求现象又出现了，所以现在越来越多的人开始相信锂价已经迎来了反转，这一波行情即便到不了上一波的60万元/吨顶点，应该也不会太差。是这样吗？
我觉得不要急着下结论，我们继续来看。
其次，是电池行业数据方面很相似，在行情的初期，电池的生产端很火热，但需求端相对平稳，生产端与需求端的数据表现开始脱节，库存开始累积。以动力电池创新联盟的数据来看，21年时他们只发布动力电池数据，10月份动力电池产量25.1GWh，装机15.4GWh，当时的出口很少，可以认为当月多生产了将近10GWh，也就是多生产了60%。
今年生产了动力电池和其他电池170.6GWh，需求方面，10月动力电池装机84.1GWh，出口28.2GWh，这是确定的；储能市场、消费和小动力市场还没有权威机构发布10月数据，个人估计各有10GWh左右吧，这样，需求相加就是132GWh，当月形成了38GWh的库存。
以132GWh需求为分母，多生产了近30%，虽然不及上一波的60%，但对于一个2B端的生意来说，也已经很大了。
再来看一下全年的电池数据。
先看2021年，还是以动力电池联盟发布的数据来看，2021年动力电池产量219.7GWh，装机量154.5GWh，多生产了65.2GWh，占需求量比重42.2%。与10月的60%相对照看，年度内的供求差是逐月拉大的。
2022年动力电池产量545.9GWh，装机量294.6GWh，多生产了251.3GWh，占需求量比重高达85.3%。
这里插一句，2022年动力电池还有一些出口，其中，随整车产品出口的大约30GWh，以电池形态出口的大约20GWh，合计50GWh，把这两个扣掉，2022年的动力电池库存差不多有200GWh，在装机总量不到300GWh的情况下，确实很恐怖。所以那个时候面对大家的质疑，电池厂都不得不出面费尽脑汁解释库存10%、20%甚至30%都是行业合理现象。
今年的情况现在已经大体能够判断了。
动力电池联盟发布的数据显示，10月份产量170.6GWh，前10个月一共1292.5GWh，推算全年有可能突破1600GWh。
需求方面，新能源汽车市场10月装机84.1GWh，前10个月578GWh，推算全年大约750GWh左右。现在的关键是储能，这个一两句话说不清，我们放在下期视频讲吧。
最后说一句，2024年中国市场的锂电池总需求大概800GWh出头，新能源汽车市场以548.4GWh占比68%，储能市场以109GWh占比13.5%，其余是消费与小动力市场。
大家可以根据这个先判断下今年的库存会达到多少？
【上述内容尽在精彩视频】
END
--现已同步入驻--
点点“分享”，给我充点儿电吧~