Tuomas Häkkinen于近日被任命为奥拉莫林Auramarine的全球项目与改造销售副总裁，他与燃料供应领域期刊《Manifold Times》讨论了甲醇船用燃料发动机的现状、公司在脱碳市场面临的机遇，以及奥拉莫林的解决方案正如何在市场中脱颖而出。
MT：基于国际海事组织（IMO）2030/2050年的预测，全球商船队对甲醇船用燃料发动机的吸收潜力有多大？
Tuomas Häkkinen：这很难估计，因为航运业变化很快。虽然有许多新的低碳和零碳燃料，但未来航运业燃料供应链的主要构成很可能是氨、生物燃料和甲醇的组合。
虽然很难预测准确的数字，但领先的船舶定级机构Lloyd's Register在其最近发布的《未来的航运燃料》（2023年9月）一文中预测，到2050年，生物燃料和绿色电甲醇在航运燃料总量中所占的市场份额将达到13.4%。最乐观的预测是，到2050年，生物甲醇燃料的市场份额将达到43%。
因此，无论是新船还是改装船舶，使用甲醇燃料的潜力都很大。目前，甲醇是较为成熟和先进的替代燃料之一，易于采用。在此基础上，我们的目标是通过领先的甲醇燃料供应系统在新造船和改装船市场获取领先的份额。
MT：关于甲醇船用燃料发动机，您最想消除的误解是什么？
Tuomas Häkkinen：根据我们的经验，船舶和发动机系统的整合往往会带来挑战和不确定性，因为具体系统部件的责任不明确，并且其中涉及许多不同的参与者。然而，通过适当的规划和设计，可以部署相应解决方案来克服这些挑战。
同样重要的是，要注意无论是改装还是新造船舶的系统，都会面临不同的挑战。例如，相比于新造船，对现有船舶进行改装需要考虑的更多，因为要面临更多先决条件。船东在计划改装时应考虑的关键点包括发动机改装的可行性、空间限制（如燃料箱可用性）、人员健康和安全准则、燃料可用性，以及具体的可持续发展目标及合规性要求等。
从奥拉莫林的角度来看，安全是最重要的问题之一，因为甲醇具有毒性和高可燃性，对于船员来说，吸入、接触或呼吸甲醇都是非常危险的。因此，我们为船员和岸上工作人员提供船上和内部培训，从各个方面确保无故障作业，并遵守所有环境、健康和安全法规。训练有素的船员可以确保安全航行和高效运营，我们始终确保为每个项目提供针对性的培训计划以及操作维护手册。
我们还坚信，如果由一家经验丰富的供应商负责整个系统的设计，就能更容易地控制众多子系统，确保达到最佳效果。具体的责任和要求能够更加明确，也更有利于提高效率。这样做可以降低与项目有关的风险，因为了解不同组件和利益相关者之间的接口及关系有助于避免误解而发生疏漏。
MT：从技术角度，近年来航运燃料供应系统是如何发展的？该领域未来将如何适应航运业的绿色趋势？
Tuomas Häkkinen：为了满足改装要求以及新造船的规划和生产周期，航运燃油供应系统正变得更加模块化、更灵活，可以安装在不同的空间和设置中。这样可以确保责任分工明确，让经验丰富的供应商对燃料供应系统的安全和性能负责，最大限度地降低风险。
MT：除甲醇/氨燃料供应系统外，您认为奥拉莫林还正面对哪些与脱碳相关的市场机遇？
Tuomas Häkkinen：我们正在积极参与开发能运行这些燃料的技术和系统，确保为船东和运营方提供多燃料选择。
此外，我们需要理解燃料的供应、物流和供应链，并关注正在全球建立的绿色航运走廊，这将是转型的起点。这其中会需要船东、设计师、燃料供应方和港务局之间的广泛合作，这是我们未来的主要任务。
MT：除甲醇/氨燃料供应系统外，您认为奥拉莫林还正面对哪些与脱碳相关的市场机遇？
Tuomas Häkkinen：提高燃料使用效率的机会很多。例如，我们推出了AFE（Auramarine Fuel Economiser）解决方案，这是一种实时数据监测和报告工具，使船东和运营方能够主动分析和识别燃料消耗和排放的减少空间，节省5%到20%的燃料。
AFE监测并测量整个船队的燃料消耗，无论船舶是否在运行，都会收集船上所有燃料和动力相关系统的数据。这使得数据收集变得简单，便于根据国际海事组织的碳强度指标等法规进行准确报告。更重要的是，它还能突出减少燃料消耗的机会，例如通过分析燃料曲线来优化操作。
MT：相比其他竞争对手，奥拉莫林的解决方案有哪些核心优势？
Tuomas Häkkinen：我们相信，与船东的密切合作能确保他们的系统始终符合法规需求，无论他们使用何种燃料，包括甲醇、生物燃料和即将使用的氨燃料，奥拉莫林都能利用50多年的燃料供应系统交付经验，提供快速、灵活和准确的项目执行。
我们还为客户提供全球生命周期支持和一站式服务——甲醇燃料供应系统的端到端解决方案。如果甲醇系统的生命周期支持由经验丰富的单一供应商提供，客户就可以放心，系统内的所有接口都会被妥善考虑，所有需求都会得到满足。任何接口问题都可以避免，责任分工明确，系统在整个生命周期内的管理和维护都不会出现漏洞。
考虑到当前和未来的报告和监管要求，燃料系统必须符合不断变化的新要求。这就是预防性维护以及收集数据的作用所在。通过使用远程调节和运行监控，可以避免运行问题和停机时间，从而确保安全、高效并降低不必要的成本。
