全球航运业正加速向脱碳目标迈进，一个日益明确的共识是：这一转型没有唯一解法，也不存在“银弹”式的完美解决方案。
近日，奥拉莫林首席执行官John Bergman在The Maritime Executive的一篇文章中指出，航运业正迈向多燃料未来，而脱碳燃料的广泛应用将依赖于完善的加注与燃料供应基础设施的建设。以下是文章全文。
在脱碳进程中，燃料的选择至关重要。当前，行业正积极为“多燃料共存”的格局做准备，即多种低碳或零碳燃料并行发展，服务于不同的船型、运营模式及法规环境。船东将选择最适合的燃料，确保其安全、可靠，并配备稳定可靠的燃料供应系统。
奥拉莫林拥有超过50年的燃料供应系统研发经验，始终秉承燃料中立战略、持续开发具有高度适应性的技术，以应对快速变化的行业需求。在燃料价格、灵活性以及可得性等诸多不确定性因素的影响下，当前行业的当务之急是确保燃料在日常运营中处理得当、并采取相应的风险控制措施。
甲醇与氨：机遇与挑战并存
展望2050，许多研究预测甲醇燃料与氨燃料将在海事燃料中占据重要份额。例如，国际能源署预计氨燃料将在2050年占海运燃料使用量的44%，而劳氏船级社则预计这一比例为20%。
这两种燃料在温室气体减排方面前景广阔，但其能否被大规模应用，还取决于价格、供应链、安全监管框架以及完善的加注与供应基础设施等多重因素。
例如，采用氨燃料通常涉及更复杂的安全要求。从气体与泄漏检测到船员培训，氨燃料的安全使用需依赖完善的保障措施与清晰的法规标准，包括泄漏检测、氨气捕集、再液化处理与缓释功能等。
因此，采用替代燃料绝非“即插即用”式的简单转换，而是需要对船舶设计、供应链准备程度、安全体系、人员培训等方面进行全方位考量。
创新与实用：甲醇水分含量分析仪
奥拉莫林始终专注于通过扎实的研发经验与行业合作，推动替代燃料安全、高效、可靠的应用。随着甲醇燃料在航运业中的关注度日益上升，甲醇中的水分污染也逐渐成为一项关键挑战。水分会使燃料热值降低、消耗增加，并因此导致甲醇可得性较低、且价格偏高。因此，确保甲醇的质量不仅关乎运营效率，更直接影响燃料成本。
为应对这一挑战，奥拉莫林开发了甲醇水分含量分析仪。该产品于2025年Nor-Shipping展会首次亮相，能够实时测量并报告甲醇中的水分含量，帮助船舶运营商主动监测燃料质量，从而保障发动机性能并实现成本优化。
在能源转型背景下，如果一艘滚装船每年消耗27,000吨绿色甲醇，按每吨1,196欧元计算，若存在5%的水分污染，将导致超过160万欧元的损失。因此，及早检测并响应水分污染，能有效避免超支与运营延误。
奥拉莫林的水分含量分析仪可直接安装在甲醇输送管线上，传感器可持续提供水分含量数据，使运营商在使用前与使用中实时查看燃料质量，这对偏远航线或紧凑航程尤为重要。
该创新产品是支持清洁燃料广泛应用的实用性、渐进式技术代表之一，也展现了在推进能源转型中解决“小问题”对整体效率提升的重要意义。
展望未来：集成、协作与信心
当前在建的船舶在2050年仍将处于运营期，因此，确保这些船舶具备灵活性与未来适应能力已成为当务之急。燃料供应系统必须能适配多种燃料类型，并通过设计确保系统安全，同时辅以系统性研发、培训与生命周期支持，以保障其长期运行稳定与高效。
未来，甲醇燃料的实时质量监测工具、氨燃料的集成安全系统等能应对具体运营挑战的技术，将帮助运营商对燃料及其配套系统的质量与性能保持充分信心。
尽管脱碳之路的过程复杂，但行业正一步一个脚印地向前迈进。奥拉莫林不仅关注燃料本身，更重视每种燃料系统的配套技术，并将持续致力于为灵活、低碳、多燃料并存的未来奠定坚实基础。
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