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黄奇帆 | 重庆市原市长，国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席
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2025年11月27日，在西安举办的第七届空中丝绸之路国际合作峰会上，重庆市原市长黄奇帆发表了一场含金量极高的主旨演讲。
他预判：表面上的凛冬，实质上是制造业转型升级的最佳窗口期。
更重要的是，世界贸易格局正在发生一场持续300年未有之大变局——海权经济的单一主导格局，正在被打破。
陆权回归
过去300年，全球做生意的逻辑很简单：谁控制了海洋，谁就控制了财富。
我们的沿海城市为什么发达？因为它们离港口近。内陆为什么穷？因为离海远。就这么简单。但黄奇帆抛出了一个颠覆性的判断：
这个“海权独大”的游戏规则，正在被改写。
注意一张地图：全球五大洲，只有亚洲和欧洲是连在一起的。这块大陆占了全球60%的GDP和人口。
但现状是什么？这4万亿美元的欧亚贸易，
现在80%-90%还得绕一大圈走海运。
但黄奇帆预判：
20年后，这个比例会变成50:50。
也就是说，未来将有2万亿美元（十几万亿人民币）的货，不再走马六甲，不再看别人脸色，而是直接通过铁路和公路，从中国内陆直插欧洲腹地。
这不仅仅是运输方式的改变，这是
财富流向的根本性逆转
。以前是“孔雀东南飞”，未来财富将沿着铁路向西、向北、向南奔涌。
这就是为什么黄奇帆说：
中国正在抹平沿海与内陆上百年的差距。而
这就是正在发生的真金白银的流动。
内陆四大“F4”
推演一下，如果海权向陆权转移，谁是那个站在风口上的猪？
黄奇帆直接点名了四个城市：
西安、郑州、成都、重庆。
很多人对内陆的印象还停留在“交通不便”上。错了，大错特错。
在“空中丝绸之路”的时代，这四大城市的机场其实已经悄悄完成了世界级的进化。西安机场T5航站楼能吞吐1亿人次，重庆、成都也都是亿级俱乐部。
但请注意，黄奇帆提到的重点不仅仅是运人，而是运货。
现在的产业逻辑变了。以前运煤炭、运钢铁，必须走水路，因为便宜。但现在我们造的是什么？芯片、笔记本电脑、智能手机、生物医药。
这些东西
怕慢、怕震、值钱
。
黄奇帆算了一笔账：
空运虽然贵，但地面物流成本只占总成本的1%-2%。
而一旦加上了航空引擎：西安的芯片，3天就能交付到欧洲；郑州的手机，生产周期能从15天压缩到7天。
这就是“内陆航空枢纽+高端制造”的王炸组合。
黄奇帆更是给这四大城市开了一剂药方：
别内卷！学学粤港澳大湾区。
重庆别抢西安的货，成都别跟郑州打价格战。大家背靠背，方圆1000公里的货都能吃下来。
死守制造业
现在的制造业苦不苦？太苦了。
但在黄奇帆眼里，这块骨头必须啃下来。因为这是中国经济的“压舱石”。我们需要死守制造业，哪怕是“跪着”也要守住
在过去300年的人类历史上，只有英国、美国和中国，制造业规模达到过全球30%。这是我们手里最硬的牌。
哪怕现在利润薄，哪怕现在有寒冬，但只要这块阵地在，我们的
就业
就在，
产业链
就在，
技术落地的场景
就在。
但是（重点来了），守住不代表“死磕”传统低端加工。
黄奇帆给出的破局思路极其精彩：
从卖产品，转向卖“产品+服务”。
他提到了一个很多人忽视的数据：
服务贸易
。
卖1000亿美元的货，GDP大概增加200多亿；但做1000亿美元的服务贸易，GDP能增加700多亿！
这才是赚钱的门道。
未来的中国制造，不能只赚辛苦钱。
既然我们有北斗，能不能把芯片植入进去，帮客户管理库存？（这叫库存周转效率提升25%）
既然我们有航空枢纽，能不能提供“整车空运+海外仓”的一条龙服务？（这叫溢价能力提升10%）
所谓的转型升级，不是让你把工厂关了去搞金融，而是给你的产品插上“服务”和“数字”的翅膀。
现在的经济环境，悲观者往往显得很“正确”，
因为困难是摆在明面上的。
但在黄奇帆的这篇演讲里，我们看到了
乐观者的前行路径，看到了
中国经济未来20年的新版图：
向西，是打通欧亚大陆的陆权复兴；向上，是抓住高附加值的空中丝绸之路；向内，是东西南北中的协同发力。
各位，寒冬终将过去。
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