第48周公路、铁路、民航跨区域人员流动量约10.3亿人次，日均约14738万人次。其中公路自驾出行量占人员流动量的90.9%，铁路出行占人员流动量的7.7% ，民航出行占人员流动量的1.4% ，民航运输旅客约1399.8万人次。
二、民航周度趋势
1、第48周全国民航执行客运航班量超10.3万架次
第48周全国民航执行客运航班量超10.3万架次，日均航班量约14733架次，环比上周下降0.3%，同比2024年增长4.5%；航班执飞率为83.1%，其中境内航班量87344架次，同比2024年增长3.3%。
2、民航旅客量同比24年增长7.4%
第48周测算民航旅客量1399.8万人次，同比2024年增长7.4%。
3、第48周民航境内经济舱平均票价614.7元
第48周民航境内经济舱平均票价达614.7元（含税票价），同比2024年增长1.2%，同比2019年下降9.7%。
第48周民航平均客座率约85.0%，比2024年同期高2.1个百分点。
三、运行指标
1、国际航班量恢复至2019年的85.8%
2025年第48周，民航国际客运航班13214班次，整体恢复至2019年的85.8%，环比增长0.5%。
•TOP20出港国家中，泰国、柬埔寨、美国、菲律宾航班量恢复率在7成以下，日本恢复率降至77.8%；赴马来西亚、新加坡、俄罗斯、印尼、阿联酋、老挝、英国、哈萨克斯坦、意大利、蒙古恢复率超100%。
2025年第48周，赴欧洲、西亚、中亚及非洲航班量超2019年，赴欧洲区域航班恢复超至19年的110.5%；
2025年第48周，境内航司执飞国际航班量恢复至2019年的100.7%，境外航司恢复率仅有64.0%。
境内航司执飞国际航班量航班量占比69.7%，境外航司航班量占比30.3%。
2、TOP20航司中有13家航班量同比增长
•第48周境内承运人39家（按二字码），TOP20航司占总航班量的90.0%。TOP20中，13家航司航班量同比2024年正增长，增幅靠前的西藏航、春秋航、祥鹏航同比分别增长16.0%、13.2%、12.9%；TOP20中11家航司航班量环比上周下降，华夏航(-7.4%)、成都航(-3.2%)降幅靠前。
3、TOP20出入境机场中海口美兰等4座机场出入境航班超2019年同期
TOP20出入境机场中上海虹桥、厦门高崎、海口美兰、乌鲁木齐天山4座机场出入境航班超2019年同期(大兴机场同期出入境航班未纳入计算)。
4、千万级机场中有33座旅客吞吐量同比24年正增长
千万级机场中有33座机场吞吐量同比正增长，南宁吴圩(22.5%)、乌鲁木齐天山(17.7%)增幅靠前；千万级机场中27座吞吐量环比下降，宁波栎社(-4.6%)、成都天府(-4.4%)降幅靠前。
5、本周全机队飞机利用率7.7小时/天，其中宽体机利用率8.6小时/天
2025年第48周中国民航全机队飞机利用率约7.7小时/天，比24年增长约0.1小时/天，其中宽体机利用率8.6小时/天，比24年增长约0.4小时/天，窄体机利用率7.7小时/天，比24年增长约0.1小时/天，支线客机利用率5.2小时/天，比24年增长约0.2小时/天。
四、空铁对比
1、民航&铁路客运量环比周趋势
2025年第48周，民航旅客量环比下降1.3%、铁路旅客量环比增长2.4%。
民航与铁路旅客合计来看，民航TOP10城市对旅客量皆超过铁路旅客，其中上海-广州、上海-深圳、北京-成都、北京-深圳、上海-成都、北京-广州、广州-成都、广州-杭州线的民航旅客占比超八成。
3、TOP10城市对民航经济舱平均票价VS火车二等座均价
TOP10城市对中，仅沪蓉线、沪广、杭广线民航经济舱平均票价(含税)低于于火车二等座均价较多，其中沪蓉线机票均价低于火车二等座均价约229元，沪广线、杭广线机票均价低于火车二等座均价超130元，京蓉线、京深线机票均价低于火车二等座均价超80元。
1.数据来源：航班管家及测算数据。
2.航班口径:客运航班，不含包机、货运等其它非正常定期客运航班。
3.旅客运输量口径：仅统计国内航司，不包含境外航司
4.航线:出港直飞航线，不含经停航线。
5.班均运力:每航班平均座位数。
6.版权说明:本报告版权归航班管家所有，未经同意不得随意修改。
7.引用或转载请注明来源。
