一、综合交通综述
第49周公路、铁路、民航跨区域人员流动量约10.1亿人次，日均约14486万人次。其中公路自驾出行量占人员流动量的91.0%，铁路出行占人员流动量的7.7% ，民航出行占人员流动量的1.4% ，民航运输旅客约1383.3万人次。
二、民航周度趋势
1、第49周全国民航执行客运航班量约10.2万架次
第49周全国民航执行客运航班量约10.2万架次，日均航班量约14531架次，环比上周下降1.4%，同比2024年增长3.8%；航班执飞率为81.2%，其中境内航班量86130架次，同比2024年增长2.9%。
2、民航旅客量同比24年增长8.7%
第49周测算民航旅客量1383.3万人次，同比2024年增长8.7%。
3、第49周民航境内经济舱平均票价605.0元
第49周民航境内经济舱平均票价达605.0元（含税票价），同比2024年下降0.1%，同比2019年下降7.9%。
4、第49周民航平均客座率约84.1%
第49周民航平均客座率约84.1%，比2024年同期高2.2个百分点。
三、运行指标
1、国际航班量恢复至2019年的85.5%
2025年第49周，民航国际客运航班13044班次，整体恢复至2019年的85.5%，环比下降1.3%。
TOP20出港国家中，日本、泰国、柬埔寨、美国、菲律宾航班量恢复率在7成以下，日本恢复率降至68.0%；赴马来西亚、新加坡、越南、俄罗斯、澳大利亚、阿联酋、老挝、英国、哈萨克斯坦、意大利、卡塔尔恢复率超100%。
2025年第49周，赴欧洲、西亚、大洋洲、中亚及非洲航班量超2019年，赴大洋洲区域航班恢复超至19年的105.3%。
2025年第49周，境内航司执飞国际航班量恢复至2019年的100.9%，境外航司恢复率仅有63.5%。
境内航司执飞国际航班量航班量占比69.4%，境外航司航班量占比30.6%。
2、TOP20航司中有15家航班量同比增长
第49周境内承运人39家（按二字码），TOP20航司占总航班量的90.3%。TOP20航司中，有15家航司航班量同比2024年正增长，增幅靠前的西藏航、山东航、春秋航同比分别增长15.6%、12.9%、12.0%；TOP20航司中11家航司航班量环比上周下降，祥鹏航(-12.6%)、华夏航(-6.6%)降幅靠前。
3、TOP20出入境机场中有4座出入境航班超2019年同期
TOP20出入境机场中广州白云、厦门高崎、海口美兰、乌鲁木齐天山4座机场出入境航班超2019年同期(大兴机场同期出入境航班未纳入计算)。
4、千万级机场中有31座旅客吞吐量同比24年正增长
千万级机场中有31座机场吞吐量同比正增长，石家庄正定(24.6%)、乌鲁木齐天山(17.1%)增幅靠前；千万级机场中33座吞吐量环比下降，贵阳龙洞堡(-8.3)、昆明长水(-6.9%)、大连周水子(-6.9%)降幅靠前。
5、本周全机队飞机利用率7.5小时/天，其中宽体机利用率8.6小时/天
2025年第49周中国民航全机队飞机利用率约7.5小时/天，比24年增长约0.1小时/天，其中宽体机利用率8.6小时/天，比24年增长约0.5小时/天，窄体机利用率7.7小时/天，与24年同期持平，支线客机利用率5.3小时/天，比24年增长约0.3小时/天。
四、空铁对比
1、民航&铁路客运量环比周趋势
2025年第49周，民航旅客量环比下降1.2%、铁路旅客量环比下降2.1%。
民航与铁路旅客合计来看，民航TOP10城市对旅客量皆超过铁路旅客，其中上海-深圳、上海-广州、北京-成都、北京-深圳、北京-广州、上海-成都、广州-成都、广州-杭州线的民航旅客占比超八成。
3、TOP10城市对民航经济舱平均票价VS火车二等座均价
TOP10城市对中，仅京沪线、沪广线民航经济舱平均票价(含税)高于于火车二等座均价，其他航线皆低于于火车二等座均价，如沪蓉线、沪广线机票均价低于火车二等座均价皆超200元，京蓉线、杭广线机票均价低于火车二等座均价皆超100元，京深线机票均价低于火车二等座均价超80元。
五、附表
