11月，西班牙乘用车市场销量达94,124辆，同比增长12.9%，连续七个月实现两位数增长。以比亚迪为代表的中国品牌全面进入增长快车道，已占据西班牙汽车市场近四分之一份额。
比亚迪销量爆发式增长
据西班牙汽车经销商协会Faconauto数据，比亚迪在11月售出2,934辆电动汽车（含插电式混合动力车型），同比激增267.7%。2024年1月至11月，比亚迪累计销量达22,357辆，同比增长452%。
同期，特斯拉在西班牙销售1,524辆车，与比亚迪的差距逐步拉大。两大品牌合计占据当地电动车市场33.9%的份额，双寡头格局初现。
中国汽车奔驰在西班牙街道上
11月29日，西班牙创下电动汽车单日销量纪录——24小时内售出1,538辆新车。比亚迪当日销量达439辆，位居榜首，彰显其在当地市场的强劲需求与增长潜力。
欧洲媒体关注比亚迪创造日销量纪录
中国品牌主导电动车型榜单
在11月电动车销量榜中，特斯拉Model 3以1,264辆居首，但紧随其后的三款车型均来自比亚迪：Seal U售出953辆，Dolphin Surf售出688辆，Atto 2也表现不俗。起亚EV3、Jeep Avenger和特斯拉Model Y位列前十。
多中国品牌齐头并进
除比亚迪外，其他中国品牌同样取得显著进展。名爵11月销量为2,976辆，同比增长8.9%；奇瑞旗下品牌全面开花：Omoda（奇瑞）售出1,641辆（+64.8%），Jaecoo（奇瑞）售出903辆（+169.6%），本地化品牌Ebro达1,633辆；零跑汽车虽基数较小，但实现450%同比增长，销量达407辆。
中国品牌占西班牙市场近25%
欧洲汽车专家鲁迪格·波西尔指出，当前欧洲传统车企发展放缓，而中国品牌正加速扩张。比亚迪是主要增长驱动力，中国品牌整体市场份额已达24.9%，在欧洲市场表现突出。
比亚迪门店
比亚迪拟建西班牙第三工厂
比亚迪常务副总裁李柯透露，公司正考虑在西班牙建设第三座欧洲工厂，相关计划尚在评估阶段。这一布局凸显其深耕欧洲市场的战略意图。
政策与成本优势吸引中国车企
相较于德国、法国、意大利等传统汽车强国，西班牙凭借较低生产成本、完善的清洁能源网络以及对新能源汽车产业的强力支持，成为中国车企出海的重要落脚点。
近期，西班牙政府推出“西班牙汽车2030计划”，投入100亿欧元推动本国成为欧洲电动汽车制造中心。2025年将拨款4亿欧元用于消费者购车补贴，另设3亿欧元用于充电基础设施建设。
中国汽车在西班牙的销售情况
该政策预计将大幅降低电动车价格，例如一辆售价2.5万欧元的车辆可享受7,000至9,000欧元的优惠，极大刺激市场需求。
中国车企成“西班牙汽车2030”关键力量
鲁迪格·波西尔表示，中国汽车品牌对该国电动化转型至关重要。“只有中国参与，西班牙才能实现到2035年95%国产汽车为电动车的目标。”
目前，西班牙正全力争取比亚迪第三家欧洲工厂落地，此举被视为其迈向欧洲汽车制造强国的关键一步。
西班牙大都市巴塞罗那
此外，奇瑞已与西班牙Ebro-EV Motors签署合资协议，将在巴塞罗那工厂生产电动汽车；电池巨头宁德时代去年11月启动在西班牙建厂项目，由Stellantis共同投资建设。