国际物流货代最头疼的骗局：印度客户“月结跑路”
做国际物流货代的都懂，最头疼的不是旺季爆舱、清关繁琐，而是辛苦垫资跑完货，运费却被海外骗子“拉黑跑路”。
尤其是印度地区，不少骗子瞄准“海运费月结”的合作模式，通过长期小额合作积累信任，等运费累计到一定金额后直接失联，让货代血本无归[2]。
从业12年，见过太多同行栽在印度骗子手里：有货代被“合作3年”的印度客户拖欠20万美金运费后失联；有新手货代因轻信“大客户”承诺，同意月结、60天结，结果两票货后就被拉黑，垫付的舱位费、杂费全打了水漂[3]。
本文结合行业真实案例，拆解印度骗子的常见套路，并提供可落地的避坑技巧[4]。
印度骗子的三大典型套路
1、“小额试单 + 长期铺垫”套路
骗子先以“小批量货物、预付运费”合作，持续1–2年甚至更久，每次付款都及时，逐步降低货代警惕性。待货代主动提出或其申请“月结”后，开始增量出货——前1–2个月按时付款，第3–4个月集中出货，累计运费达数万至数十万美元后，电话、微信、邮件全部失联，地址与联系人信息均为伪造[5]。
2、“伪装大客户 + 高报价诱惑”套路
骗子伪装成印度大型贸易公司或物流公司，一上来就承诺“每月3–5个集装箱、长期合作”，并许诺“月结30天、运费高于市场价5%”。但要求货代先行垫付舱位费、清关费；货物到港后，则以“清关有问题”“客户未付款”等理由拖延，最终失联，实则货物早已被低价转卖[6]。
3、“连环套取 + 恶意拖欠”套路
骗子在一家货代骗得首笔运费后，用同一身份或新设虚假身份，继续对接其他货代公司，重复“月结”骗局；同时对前一家货代采用“拖延战术”，谎称“财务流程未走完”“老板出差”等，待多家货代陆续发现被骗时，其早已卷款消失，追责难度极大[7]。