购车贷款利息抵税政策有诸多限制，纳税人需谨慎了解
部分美国纳税人希望通过汽车贷款利息抵扣联邦税来降低购车成本，但实际政策存在多项限制，导致许多人无法享受预期优惠。
加州阿罕布拉市的陈女士原计划在联邦电动车补贴截止前购买二手电动车，并误以为车贷利息可抵税。然而经咨询会计师后得知，该税收优惠仅适用于新车，二手车不符合资格，使其购车支出超出预算。
她提醒公众，在做出重大财务决策前应充分了解政策细节或咨询专业人士，避免因信息误解造成经济损失。
汽车贷款利息抵扣政策详解
收入门槛限制
根据《大又美法案》，纳税人若想享受最多1万美元的汽车贷款利息抵扣，其调整后总收入（modified adjusted gross income）须不超过10万美元（夫妻联合申报为20万美元）。超出部分每增加1000美元，抵扣额减少200美元，高收入者可能无法全额享受或完全失去资格。
车辆类型与产地要求
可享受抵扣的车辆必须在美国完成最终组装，且总重量不得超过14,000磅。符合条件的车型包括轿车、SUV、皮卡、小型货车及摩托车等。部分常见品牌如福特、本田、现代、起亚、雪佛兰和克莱斯勒的部分进口车型因不在美国组装而不符资格。
纳税人可通过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提供的VIN解码工具查询车辆制造地，并在报税时提供车辆识别号码（VIN）。
贷款性质与使用范围
抵扣仅适用于2025至2028年期间新发放的个人用车贷款，此前已存在的贷款不适用。贷款必须以车辆留置权作为担保，向亲友借款等形式不符合条件。再融资后的贷款利息若符合规定，通常也可抵扣。
值得注意的是，此项抵扣无需列举扣除项目，即使选择标准扣除的纳税人（约占90%）也可使用。
执行期限
该优惠政策仅适用于2025至2028四个纳税年度，未来是否延续尚不确定。
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