厦金大桥（厦门段）项目建设
最新进展
近日
随着最后一节钢箱梁精准架设到位
位于翔安一侧的A3标陆域段
全面完成主体结构建设
标志着工程即将迈入桥面施工新阶段
厦金大桥（厦门段）A3标陆域段
起于大嶝岛西航道西侧非通航孔桥第二联终点
终于大嶝互通引桥
由16联现浇箱梁和3联钢箱梁组成
桥梁全长1932米
项目由厦门路桥工程公司代建
中国中铁集团负责施工总承包
参建单位去年4月正式进场开始桩基施工
据介绍，陆域段最后一节钢箱梁为挑臂段，具有定位难度大、对接精度要求要的特点，且面临“临海吹填区域、复杂地层、大跨斜交既有桥梁”等不利作业环境。
为此，项目团队研究出履带吊分段吊装工艺，解决了超长超重钢箱梁，超高、斜跨吊装难题，最终顺利实现钢箱梁精准就位、完成主体结构施工。
厦门路桥工程投资发展有限公司项目标段经理 杨儒凯
我们也搭配了自动监测控制系统来感受整个预应力和变形的情况，确保在吊装过程中的准确可控，同时针对沿海多风的特点开展了抗风的研究，制定了防风的预案，确保整个吊装作业的安全，和实现钢箱梁的平稳就位。
来源/午间新闻广场 记者/陈悦恬 连曜
编辑/刘婧 视频编辑/丹莹
责编/纯纯 编审/林军
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