为了推动低收入社区发展，政府拟增加投资优惠

旅游局积极吸引更多北欧游客来泰

泰国旅游局计划利用旅游技术在北欧市场拓展旅游业务。据统计，北欧市场上超过80%的游客是自助旅行者，而且有很多回头客。这个市场覆盖了瑞典、挪威、丹麦、芬兰和冰岛，被认为是高端市场。

泰国旅游局负责欧洲、非洲和中东地区的执行主任素普莉说，游客平均一次旅行17天，花费8.7万铢，是欧洲国家中最高的。她说，许多自助旅行者(FITS) 在网上安排行程和预订旅游服务，这给泰国提供了一个通过数字平台展示新的目的地和服务的机会。

为了迎合日益增长的数字趋势，泰国旅游局启动了向北欧旅行社展示泰国新风景的项目，旨在为初创企业和旅游科技公司寻找合作伙伴，帮助其通过在线平台推广旅游业。

该项目所需的合作伙伴是能够支持与旅游技术、酒店业、健康生活方式、旅游生活方式、食品服务业、交通业、社区及本地体验相关产品和服务的初创企业。

申请者可在7月14日之前提出申请，且必须在泰国新风景主题下展示旅游产品和服务。该主题旨在促进规模较小的府的旅游业发展。

素普莉预计该项目将吸引更多来自该地区的游客，并在去年市场收入约650亿铢的基础上，增加3-5%的收入增长。她补充道，北欧地区总人口达2500万，其中每年约有70万北欧人来泰国旅游，另有1000万人出国旅游。虽然这些旅行者是自助游，但他们中的许多人都是优质游客，初创公司有必要设计适合他们的产品。

素普莉指出，我们应当在冬天的某个时候通过数字平台推出新产品和服务，因为这是北欧游客最喜欢来泰国的季节。不过，我们也希望他们在其他季节来泰国旅游。

由于北欧游客喜欢宁静和放松的地方，而不是普遍旅游目的地，因此泰国旅游局在文化丰富的府，如楠府、素可泰府、清莱府、夜丰颂府和帕府寻找当地的初创企业。（编译：倩丽/信息来源：bangkokpost）

中国廉价大米致泰国米商忧心忡忡

泰国大米出口商对今年的大米出口前景忧心忡忡，因为中国似乎将提高大米出口量，尤其是对非洲的出口。泰国大米出口商协会名誉主席楚杰表示，中国控制着多达1.2亿吨的大米供应，很可能把今年的大米出口量从去年的150-200万吨提高到300万吨。

他补充道，非洲是中国潜在的目标市场，因为那里的消费者习惯吃陈年大米。

中国含水量5%的白米报价为每吨300美元(约合9370铢)，而同品类大米的泰国报价为390美元，越南报价为360美元，印度报价为370美元。楚杰说，与其他大米相比，中国大米非常便宜。更重要的是，泰国的陈米库存已告罄。

去年泰国大米总出口量为1109万吨，较2017年的1167万吨下降了5%，但高于2016年的991万吨。去年大米出口额增长8.3%至56.1亿美元，2017年的出口额为51.8亿美元，2016年为44亿美元。去年大米出口平均价格为每吨507美元，较2017年上涨14.1%。

其中，白米出口量占549万吨(同比增长17.4%)，其中包括蒸谷米271万吨(同比下降19.9%)、茉莉香米127万吨(同比下降22.1%)、白碎米39万吨(同比下降0.7%)、茉莉香米碎米38万吨(同比下降43.2%)、普通香米26万吨(同比增长18.6%)、碎糯米20万吨(同比下降32.3%)和糯米18万吨(同比下降15.7%)。大米出口商预计今年泰国将出口950万吨大米，比商业部的预测少50万吨。

据楚杰称，中国一直在开发产量更高的水稻品种，这意味着未来中国可以用相对较低的价格扩大对其他亚洲国家的大米出口。他认为，只要中国有能力向亚洲出口粮食，特别是向中国香港、印度尼西亚、马来西亚和菲律宾出口粮食，泰国大米市场将遭受最严重的打击。

他说，新政府应该促进水稻新品种的开发，支持更多的研发，以增加泰国大米的价值，降低农民的生产成本。（编译：倩丽/信息来源：bangkokpost）

汽油、生物柴油价格补贴，三年内或将取消

能源基金管理机构(EFAI)正在考虑三年内取消对乙醇汽油和生物柴油的价格补贴，因为现有燃油价格的构成，不利于国内燃油价格的稳定。

能源基金管理机构计划聘请泰国石油学会（PIT）研究该项措施的可行性。该机构主任维拉波说，国家石油基金提供补贴的燃油分别为95号、E20号、E85号乙醇汽油和B10号、B20号生物柴油。此外，该基金还向液化石油气(LPG)提供补贴。

但是，补贴的资金来源是对苯、95号、E10号、91号乙醇汽油和柴油的征税。这意味着一些燃油用户不得不支付更高的零售价格，从而便于国家石油基金利用这部分税收来补贴国内市场上的其他燃油。

维拉波指出，自《国家石油基金法》于2019年9月24日生效后，四种燃油的价格补贴可延长3年。取消价格补贴的计划符合稳定国内燃油价格的新法规定。根据新法案，能源基金管理机构将在9月底前解散，能源部将设立国家石油基金办公室取代原机构。新办公室计划取消价格补贴计划，但新法案允许该计划再延长两年，可延长两次，因此新办公室最长可在7年后取消该项补贴。

国家石油基金分为两个账户：截至6月9日，石油账户现金为414.4亿铢；液化石油气帐户仍有66.1亿铢的赤字，因此该基金的现金净额为348.3亿铢。

该基金每月现金流量为13.7亿铢，其中液化石油气账户的现金流量为每月2900万铢，因为全球液化石油气价格正在下降，对国内液化石油气补贴的必要性有所削弱。

维拉波表示，2005年至2012年期间，全球原油价格创下历史最高水平，每桶在100美元至147美元之间。在此期间，国家石油基金的专项补贴总额约为800亿铢，财政部降低了柴油的消费税，PTT公司不得不通过为汽车提供天然气补贴来支持政府政策。（编译：倩丽/信息来源：bangkokpost）

为了推动低收入社区发展，政府拟增加投资优惠

副总理颂奇日前对日本贸易振兴机构（Jetro）主席兼首席执行官Nobuhiko Sasaki表示，若对农业、农商业、服务业、旅游业等领域投资，政府承诺为人力资源开发提供更多的优惠特权，以便增加低收入者的收入。

他接着说，这些行业严重依赖国内原材料，同时需要大量人力资源支持，这意味着对这些领域的投资将有助于提高收入，解决贫困问题。颂奇说，投资促进委员会(BoI)将设计一套投资促进方案，帮助提高民众收入，缩小收入差距。我希望日本贸易振兴机构鼓励从事农业、农商业、服务业、旅游业和人力资源开发的日本公司到泰国投资。政府承诺提供比12个目标行业优惠特权更高的优惠。

他继续表示，投促委现有的政策不足以吸引大公司投资、促进和提高社区企业、社区旅游经营者和农民收入的项目。去年，投促委批准了对农商业的投资特权，为小公司或社区企业的现有项目提供了为期3年的额外企业所得税减免。

今年早些时候，该委员会还同意改善促进旅游业的政策，在现有对水族馆的特权基础上，将特权扩大到博物馆。有资格获得这一特权的投资规模也从1亿铢下调至3000万铢。该措施旨在吸引投资者到二线城市投资。

投资促进委员会还增加了两个新的投资优惠类别，即投资海洋旅游基础设施邮轮码头和投资高达1亿铢的大型人造旅游景点。颂奇表示，他希望日本加大对人力资源开发的投资，尤其是在物流、软件开发和其它技术领域。

Nobuhiko Sasaki告诉颂奇，在华日本企业正考虑将其设施迁往东盟，以避免中美贸易争端升级带来的负面影响。目前，日本投资者正在关注泰国和越南。（编译：倩丽/信息来源：bangkokpost）

（综合整理：小保）