陆运厅副厅长
星暹独家采访陆运厅，1-8月接到拒载投诉逾万次
8月份，一位名叫素科抛-扎卢穗蓬期的曼谷出租车司机在自己的脸书上上传了一则视频，视频的内容是一群欧美游客在其车内高声欢唱。引发这群游客高声欢唱的原 因是这样的：当时，几个英国的游客拦下素科抛-扎卢穗蓬期的出租车，询问去暹罗广场多少钱？素科抛-扎卢穗蓬期回答到，需根据出租车计程器计价。没想他的 回答却让这几位英国游客高兴坏了。英国游客接着说道，没见过像素科抛-扎卢穗蓬期这样愿意打表的司机，坐了那么多次曼谷出租车，遇到的都是打包价。说完之 后还询问司机的名字，要用歌声来表达对素科抛-扎卢穗蓬期司机的感激。
整顿出租车行业的另外一方陆运厅，也是该次整顿的主要负责方之一。继8月底星暹记者针对整顿出租车行业对泰国警察署采访后，经过星暹记者的多方联系，最终泰国陆运厅副厅长斑翰-英皮隆应邀接受了星暹记者的采访，他本人很高兴，并表示将全力配合中文媒体的工作。
曼谷出租车分公私两类
星暹记者：陆运厅对出租车是如何管理的？是否有登记每一位司机的个人信息？
泰国陆运厅：曼谷一共约有11万辆出租车，正常运行的车辆约为6~7万辆。出租车的拥有权主要分为两类：第一类是私有车辆，车体颜色主要是黄绿色；第二类是出租车公司或者出租车协会管理的出租车。泰国出租车通过对车体的颜色来区分车辆的公司，或者车辆归属。
关于申请开出租车的大致程序，首先要向陆运厅提交购置出租车的申请书，每人限购一辆，出租车公司除外；其次便是登记出租车购车者的相关个人信息，办理牌照；最后，运营类车辆的考试，通过考试的获取驾照的人，才有资格驾驶运营车辆。
在此之前，我们并未完全登记开车司机的个人信息，以至于在发生一些出租车案件时未能及时找到肇事车主。现在，我们已经强制性要求所有驾驶出租车的司机必须到陆运厅进行个人资料登记，如果司机是向出租车公司或出租车协会租聘出租车的，无论租聘出租车的时间长短，相关单位都必须在第一时间登记司机的个人资递交陆 运厅。以便于陆运厅对出租车行业的管理。
加重对违规出租车处罚
星暹记者：目前，出租车常被投诉问题有哪些？是否有相对应的解决方案？
泰国陆运厅：根据2014年1-8月份以前的民众投诉案件数据显示，出租车在载客过程中易发生的问题如下：1.拒载乘客共计11340起，出租车司机已报到且接受处罚8204起。2.行为不正规不礼貌4304起，出租车司机已报到且接受处罚3647。3.不正当行驶或超车3641起，出租车司机已报到且接受处罚3426起。4.未送乘客到达指定目的地3063起，出租车司机已报到且接受处罚2248。5.不打表载客2217起，出租车司机已报到且接受处罚1626。6.绕路行驶1534起，出租车司机已报到且接受处罚1159。7.计程器被不正当调制1372起，出租车司机已报到且接受处罚1008起。8.超出计程器的价格收费979起，出租车司机已报到且接受处罚689起。今年4月开始，陆运厅已经修改相关法律，加重了对违规出租车的处罚。第一次违规者，将处于1000株以下罚款；三个月内，第二次违反相关出租车法律法规的将被暂停行驶不少于7日，1000株以内罚款；三个月，第三次违反相关出租车法律法规的司机，将被停行驶不少于15日，1000株以内罚款；如果三个月有第四次违反相关出租车法律法规的司机，将被吊销驾驶证。通过加重对违反法律法规的处罚，使得司机更注重平日的驾驶行为，更谨慎安全地为广大民众服务。根据陆运厅内部的数据显示，今年8月份以前的出租车案件相对去年而言已减少很多，但是也仍有各类违规的情况存在。我们也将会不断努力，制定出更好措施，以解决民众的烦恼。
是否装防护网需综合考虑
星暹记者：对于泰国国家警察局提议的强制性给出租车安装防护网，陆运厅的态度如何？
泰国陆运厅：其实这个想法是挺好的，也是可以实施的，但是目前尚在讨论阶段。现在很多国家都通过安装出租车防护网来增加司机和乘客的人生安全，其实这个提议挺早就已经提出了，但迟迟未能决定下来，因为安装防护网有好处也有坏处。
给出租车安装防护网的好处是能保护乘客和司机，如果乘客想对司机进行威胁，如类似勒脖子的行为，将会碍于防护网不便下手。坏处就是如果司机有心要对乘客下手的话，他可以直接在汽车空调口下迷药，对乘客实施行窃，防护网便没有用处。另一方面，防护网有很多空洞，如果乘客想用刀刺伤司机或者威胁司机还是可以做到的。
防护网在泰国确实可以实施，但是必须能站在综合的立场上考虑防护网的实施可能性，以及给车主、司机和乘客带来的利弊之处进行分析。毕竟如果要实施安装，必定要修改相关法规，强制性要求每台出租车都必须安装防护网的。一个普通的防护网价格约在四千铢左右，好的可能要上万泰铢。一个出租车公司，如果要给自己拥有的车辆都装上防护网，那么这个数据就变得很大了。
温馨贴士：
遇到不正当行驶的出租车，如何投诉？
1.路运厅投诉热线1584。
2.书面形式，可以通过信件、传真等方式向交通运输部投诉。
3.可以发送邮件至陆运厅邮箱。（1584@dlt.go.th）
4.可以通过陆运厅的官方投诉网站。（http://ins.dlt.go.th/cmpweb/）
5.亲自前往交通运输部投诉。
6.国家服务中心（GCC ）电话热线1111。
各方声音：
曼谷出租车司机：
开了十年出租仍无自己车
我生活在曼谷，开了十年的出粗车，至今仍然未能拥有一辆属于自己的出租车。每天无论什么天气都坚持出门开车赚钱养家。其实，我们出租车司机也不容易，面对着各种投诉，我们小心翼翼的开着。如果乘客发现我们拒载乘客、不打表或者认为我们绕路，都可以通过交通运输部的热线投诉我们。
可是，谁有知道我们的苦呢？曼谷的交通想必大家都了解，上下班高峰期或者节假日都是很堵车，同样的路线去同样的地方，也许价钱就会出现不一样。有一些乘客对路况不太了解，就会认为我们司机为了赚钱就偷偷绕路，紧接着就是对我们的投诉，我们为此不得不遭到处罚。
有时候乘客要去的地方很堵车，我们不拒载，愿意为乘客服务送到目的地，可行程中过于堵车，乘客还未到达目的地就提出要下车的要求。作为司机，我们只能默默接受，并独自堵在大路上，哪都去不了。当出现这种种情况的时候，我们却无处投诉，我们也希望可以获得理解和帮助。
我承认，确实有部分司机存在走偏门、恶意敲诈乘客的行为，但是大部分曼谷的司机还是很遵纪守法，勤勤恳恳开车，希望也能得到乘客以及相关部门的重视。生命财产常常受到威胁的不仅仅是乘客，司机也经常深受其害。其实有很多司机会遇到乘客下车逃跑不给钱，或者去到偏远的地方遭打劫的事件。我认为给出租车安装防护网的想法挺好的，至少在安全上多了份保险，给亲人多了份保障。
3名欧美人在司机车上唱歌
网友：打车去机场曾花1000铢
8月30日，星暹记者曾经在泰华论坛上发表过一篇《说说你被出租车黑的那些事》的贴子，收集国人在泰国乘坐出租车一些经历。帖子发出后，得到了很多泰华会员的回应。
十号球衣：刚来的时候从rangsit university 打车去机场。走高速路,花了二百多铢,出租车费八百多铢。给我开了三个小时。最后司机说他不认识机场的路,到了机场我叫了机场警察处理,最后给了他五百铢。
Zhenzhenjun: 我经常打的，因為兩個人以上乘车的话，一般打的会更划算方便些。剛來時，不會說泰語，遇到不好司機的比例較高。主要是給錢不找，如給一百，打的四十，剩下的六十不找，說是小費。 到機場兩百多株，給伍佰株，也有不找的。有次，司機纏著說英語，到了賓館，除了車費，居然還要英語談話費，而且他的無理要求還獲得了下一位泰人乘客的有力支持。 學乖了後，出門多備零錢。另外，感覺泰國人宰人時是微笑溫柔地宰，不像在國內有的地方是窮凶極惡的樣子。這一點比較特別。
泰宇达：当年刚来泰国的时候，从NANA打车到paragon，司机打表愣是跑出200多铢，现在想想都挺佩服他的，居然带着我上高速了。
明哥ming：哪里都有坏人和好人，不能够因为他们信佛就大意了，不能一概而论。
siam贩子: 有一次出门办事不想开车就坐了出租车，上车以后告诉地址完了就开始给国内打电话，估计这司机以为哥是中国人不认路，就开始明目张胆绕路。那天我兴致好，刚开始也没说什么。当司机实在绕得有点儿傻缺的时候，我开始用泰语和他聊天，告诉他从我坐出租车的地方到我要去的地头，一共有多少条路可以走，路上会遇到多少个红灯，怎么样走小路，如果要绕路，哪条路是最远又不堵车的。反正当我把所有的路都告诉司机的时候，这司机傻眼了，到了目的地后大概270多铢车费，执意收了我260铢。
Johnnyshu: 暂时没这个遭遇！
星暹记者 谭燕妮
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