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对华铁路合作泰国不容错过

泰国星暹

2014-12-19

导读：泰中两国近年来的双边合作之中，“铁路建设”一直是最受世人瞩目的一项。为了向泰国推销中国的高铁建设和管理技术，

泰中两国近年来的双边合作之中，“铁路建设”一直是最受世人瞩目的一项。

为了向泰国推销中国的高铁建设和管理技术，早在2013年10月访泰期间，李克强便在泰国国会发表演讲，明确表示中方愿积极参与曼谷至廊开段等路段的高铁建设。

2014年10月16日，在意大利米兰出席第十届亚欧首脑会议期间，李克强与新上任的巴育总理一致认为，要落实好包括铁路合作在内的两国业已达成的共识和协议，推动中泰各领域合作向前发展。

两国铁路合作，对泰国究竟有何利好，坚持这一合作对两国究竟意义何在呢？

1.互利双赢，泰国受益更多

中泰铁路合作是中泰两国领导人亲自推动的重点合作领域，启动和实施两国铁路合作将为改善泰国交通基础设施，特别是铁路基础设施，方便泰国民众出行，提高物流效率，减少环境污染，促进新城镇发展，增加当地就业，增强泰国经济发展后劲，提升泰国作为东盟交通枢纽的地位，促进东盟各国以及中国与东盟国家的经贸往来和人员交流将起到积极的促进作用。同时，中泰铁路合作也将为中国铁路相关企业带来效益。

根据两国达成的合作共识，中国还将为泰国铁路发展提供技术、运营和融资支持，并且中国将特别为泰国开放国内农产品市场，增加购买泰国大米、橡胶等农产品。这些措施也将帮助泰国过渡政府解决面临的棘手难题，造福泰国人民，促进泰国经济发展。总之，中泰铁路合作是互利双赢的合作，泰国交通基础设施的改善将更多地惠及泰国经济发展和泰国人民。

2.中国高铁安全可靠

回顾世界铁路发展历史，发生事故并不是中国一家独有的。世界上铁路发展的大国、强国都发生过多人死伤的特大铁路事故，德国、日本、英国、意大利、西班牙、美国等国家都发生过铁路事故，都不比中国少，不比中国小。这些在行业统计报道中都是有证可查的。

截止2014年12月10日，中国高铁开通运营里程已经超过1.3万公里，每天全国铁路旅客列车开行总数达2673.5对，其中动车组列车1500多对，占旅客列车总数近60%，其中最繁忙的京沪高铁每天开行164对，几乎可以做到随到随走。2013年中国铁路完成旅客发送量21.06亿人次，其中高铁发送5.3亿人次，超过总发送量25%。2014年“十一”黄金周期间，中国铁路累计发送旅客9100.7万人次，平均日发送900万人次以上，10月1日发送旅客1172.6万人次。据统计，中国铁路用占世界7%的铁路运营里程，完成了世界铁路25%的运量。如此繁忙、大密度的旅客列车运输在世界范围内是绝无仅有的，而自2011年7.23动车事故后，中国高铁再没有发生旅客多人死亡的事故。可见中国高铁技术是成熟、先进的，运营管理是高效、有序的，安全是有保障的。

3.中国高铁性价比最优

根据世界银行2014年6月发表的《中国高铁区域经济影响分析》报告中，对中国高铁建设成本的分析指出，在中国建设时速350公里高铁单位成本通常为每公里1至1.25亿元人民币。据估计，欧洲高铁（设计时速300公里及以上）的建设成本高达每公里1.5-2.4亿元人民币；美国加利福尼亚州高铁建设成本（不包括土地、机车车辆和建设期利息）甚至高达每公里5200万美元（约3.2亿元人民币）。2013 年法国四条在建高速铁路的单位成本为1.5至2.1 亿元人民币。因此，中国铁路在6 至7 年时间内完成了超过10,000 公里的高铁网建设，而且单位成本低于其他国家相似工程，最多只占其他国家高铁成本的三分之二，可谓一大壮举。其成本优势除了中国较低的劳动力成本之外，另一个原因可能是中国高铁网规模很大，可对各种不同建设部分的设计进行标准化，并针对设备制造和建设进行有竞争力和创新性的开发，并在众多项目上摊销了昂贵的设备资金成本。

所以，发挥中国铁路在高铁建设方面的优势和经验，可以为泰国铁路发展提供质优价廉的建设和运营服务。

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