本报讯 国家维和委员会29日批准了将耗资7414亿铢的两个高速铁路项目。开辟这两条高速铁路项目将成功连接泰国和中国南方，成为沟通中国与东南亚地区的交通大动脉。
交通部次长梭贴说，在新线路上运行的高速列车的最高速度将会从时速200公里下调至160公里。新线路将连接侬开-玛塔普和清孔-班帕齐。
当局将进行一项研究，寻求将双轨铁路线项目的成本从每公里5-6亿铢下调至3.5-4亿铢的办法。梭贴说：“尽管列车的最高时速从200公里缩减为160公里，但高速铁路双轨线标准保持不变。这样一来，随着今后更多投资的加入，高速铁路系统也可以适应相应的提速。”
侬开-玛塔普线路全长737公里，将耗资3925亿铢，而清孔-班帕其线全长为655公里，成本预计为3488亿铢。这两个高铁项目计划从明年开始动工，按计划于2021年竣工。上述高铁项目是2015-2022年八年基础设施发展计划的一部分。
由国家预算局和交通部组成的工作小组，接下来将制定项目预算计划。由负责监督国家经济事务的维和会副主席空总巴进领导的工作小组，有望在一个月内制定出资金来源计划。
双轨线项目不仅能够促进国内交通网络的构建，而且还能加快跨境地区的交通建设。线路本身连接了边境地区、主要城市、周边府、海港、机场、货运交通中心等枢纽地带，因此可以促进国内外的贸易交流。
官方消息来源称，该双轨线项目与中国政府提出的透过南方连接东南亚地区的基础设施项目的目标一致，旨在加强区域内交通网络的通畅，促进中国南方与东南亚的沟通与交流。对中国来说，高速铁路项目是一条具有战略意义的铁路工程，因为线路能够助其对东南亚地区施加更多的经济影响。在前总理仁乐执政期间，中国提出投资泰国高速铁路项目，但要求获得沿线的土地和财产管理权。
除了上述两条高铁线路，梭贴说：“6条双轨铁路线也获得了维和会的批准，总工程预算达1174亿铢。另一条位于北标府，从察崇萨到坎考的铁路线，正在进行招标，由军方委员会负责审查。”
同时，紧急基础设施发展计划还包括购买106部新机车。目前当局已经购买了20部新机车，有望在下月送抵泰国，另外的86部稍后在购买。
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