星暹社评| 泰国出租车的安全底线在哪里？

“外地人领着绕，本地人不打表，唯一不拉的就是烂醉的老表。”全球范围内出租车行业中违法乱纪的现象都很普遍，中国某滴、美国某步事件层出不穷，但该问题在如今的泰国，尤为突出。

2017年，泰国某32岁出租车司机因抢劫、强奸42岁旅泰的中国女游客，被警方抓捕。案发后，该嫌犯仍对警方、媒体及公众露出开心一笑，引起各国民众强烈不适。

同年，时任泰国总理的巴育责令，国家旅游警察联手陆路运输厅，通过罚款（2000铢，约400人民币）、暂停营业及取消驾照证等严厉手段，以解决出租车司机的违法行为。

相关政策的收紧，换来了短暂的收效。但随着近年泰国旅游经济的大幅度增长、城市化的发展及外来人口的大量涌入，让隐于尘末之下的泰国出租车违法乱纪行为，再次喧嚣尘上。

据泰国旅游警察局统计，相比2017年泰国出租车司机1681人拒载、225人拒打表及120人违反相关交通法的案例，2018泰国全年共逮捕1万2679名出租车司机，其中5668人拒载乘客、3408位司机拒绝打表，以及1659人违反相关交通条例。由此可见，违法人数及行为较去年徒增。

仅2019年6月份而言，19日，一名由素万那普机场前往考山路的英国游客，因出租车司机“狠宰”他3985铢（近800元人民币）而报警；27日，暖武里府北革县警方因该地一名中国男子遭出租车司机无辜殴打，致鼻子受创而出动。

相比这些通过司法维权并得到结果的游客，一些地方仍存在司法疏忽或暗角。同年，一名从暹罗百丽宫到兰实的韩国人，受出租车司机漫天要价900元泰铢后，向相关部门热线投诉，无果后，只能自认倒霉。

事发后，该游客在泰国朋友的帮助下，通过媒体手段，最终获得了司法上的帮助。但这一现象不能为人忽视的是：因为语言、文化上的差异，对于一些海外游客而言，泰国司法维权途径并不通畅。有效重建社会安全度，解决这样的短板很重要。

泰国出租车的安全底线在哪里？作为泰国旅游业迅速增长中出现的新现象，法律的监管仍然没有做到位；对于相关部门而言，风险防范机制的缺失，处理流程的混乱、对嫌疑者惩治过轻，也有不容推卸的责任。对于出租车行业而言，行业门槛过低、自查不力等问题，都值得我们深思。

这一现象不止出现于泰国，对于出租车恶劣事件威胁到社会公共安全的问题，各国的各公司都有不同的应对，以美国某步为例：该公司利用一种新技术，对使用某步平台的司机进行背景审查。它会筛查司机过去7年的纪录。期间，司机不能有重罪、暴力罪行、性罪行纪录，或是在美国司法部的全国性罪犯登记网站上有纪录，以此保障乘客的出行安全。这一举措，或许对泰国相关部门和行业，会有一定的借鉴作用。

当然，从另一维度上看，为了获取更多关注度，海内外众多“不良”媒体对泰国及其他国家出租车行业违法乱纪及其他恶劣事件，也进行了推波助澜、夸大其词的报道。这种渲染与不实报道，本身破坏了“媒体伦理”，也致使民众混乱，造成相关敌对的情绪。非常可悲！

最后，个人觉得对泰国出租车乱象的整治，不在于依靠滞后性的法律出台及人性的自觉。而在于相关部门管理机制的完善、处理流程的有序等。

当然，于个人而言，理性、客观对待相关事件，就事论事、懂得司法、媒体维权，才是目前最有效的办法。毕竟“垃圾人”那么多，保护好自己才是万全之策。

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泰国星暹日报，创刊于1949年6月并发行于1950年1月1日，在泰发行近七十年，是泰国历史最悠久、知名度最高的中文报；2013年起，由泰国星暹日报有限公司、中国南方报业传媒集团联合主办。“星暹日报，给你新鲜”，星暹日报及其旗下网站、微信、微博自媒体平台，已经成为全球华人了解泰国的重要窗口。

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