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近日，泰国国家铁路局称将在7月试运行泰国首都曼谷至老挝首都万象的跨境列车。不少媒体进行了报道，其中云南媒体称这能为云南上大分，“从昆明坐火车去泰国曼谷将实现”。
事实上，目前来说，从昆明至泰国曼谷已经可以实现全程火车通行，即将开通的曼谷至万象直通列车只是会让这段旅程更加便利化。
据泰国总理府网站的消息，泰国交通部国家铁路局日前公布了与老挝国家铁路公司谈判的进展，两国计划在7月13日至14日试运行从曼谷阿皮瓦经乌隆、廊开至万象坎萨瓦站的列车。
万象坎萨瓦站是新修的一个火车站，是泰老铁路二期项目的终点，即从泰老铁路一期的终点塔纳棱站延至坎萨瓦站，全长7.5公里。据老挝巴特寮通讯社报道，项目由泰国向老挝贷款、援助合计16.5亿泰铢（约3.3亿人民币）修建。
项目自2019年起动工，2022年6月完工。2023年10月30日，泰国总理赛塔前往老挝和老挝总理宋赛共同出席了坎萨瓦火车站的完工仪式。
正是由于建成了延长线和坎萨瓦站，泰国和老挝计划开行曼谷阿皮瓦至万象坎萨瓦的直通车。
如果曼谷至万象坎萨瓦的列车顺利通车的话，从坎萨瓦火车站到中老铁路的万象站依旧有16公里的路程，需要打车接驳。
其实，老挝万象和泰国之间有米轨铁路相连，在中老铁路通车后，昆明至曼谷之间已经可以实现全程坐火车了，只是需要从中老铁路的万象站自行打车换乘到老泰铁路的塔纳棱站，距离20公里。
从成本上来说，目前昆明至万象列车需9小时26分，早上8时许从昆明南出发，16:34到达老挝万象，二等座542人民币。
目前来说，如果旅客在16:34到达万象站，迅速打车前往塔纳棱站，可赶上17:30从这里至廊开火车站的列车，车票20泰铢（4元）
而从廊开出发前往曼谷，18:50，19:40均有车，均在第二天早5时至6时许到达曼谷，耗时在10个小时左右。
其中，19:40发车的26次列车特快列车，列车由泰国从中国购买，非常舒适，车票二等卧铺为894泰铢（约179元），一等卧铺为1350泰铢（约合270元）
综合来看，如果选择中老铁路二等座、泰国26次特快二等卧，从昆明到曼谷已经可以实现不到800元人民币的全程火车行，能够做到早上8点从昆明出发，在第二天早上看到曼谷的朝阳。
而如果以后坎萨瓦火车站开通到曼谷的直通车，游客可直接从中老铁路万象站打车到坎萨瓦火车站，从这里直接搭火车到曼谷，相对来说会方便一些。
总的来说，中老铁路的开通已经让云南上了大分，老泰铁路二期项目的建成或许能促进铁路接驳更加便利。
当然真正的做到客运火车从昆明到曼谷直通，恐怕还是要等到中泰铁路合作项目一期与二期的完工，鉴于目前中泰铁路合作项目一期的进展、二期尚未开工的现状，这还需要等很多年。
而在货运上，中老泰已经实现铁路互联互通。据新华社2022年7月1日报道，中老铁路万象南站换装场正式建成投用，首批跨境集装箱货物在此完成标准轨与米轨间换装后，驶向泰国林查班港。这标志着中老泰铁路实现互联互通，陆海联运国际物流通道更加便捷畅通。
据国铁集团国际部负责人介绍，中老铁路采用国际标准轨，轨距为1435毫米，泰国铁路采用米轨，轨距为1000毫米，两种铁路货物运输的互联互通需要进行换装作业，即将货物从一种轨距的车辆卸下装到另一轨距的车辆上。此次建成投用的万象南站换装场北向连接中老铁路万象南站货场，南向连接既有老挝米轨铁路塔纳棱站，由老中铁路有限公司投资建设。站内设置标准轨换装线1条、米轨换装线2条，在此可进行标准轨与米轨铁路间货物换装作业。该场可一次同时换装25辆泰国米轨铁路货车，年换装作业能力约80万吨。
该负责人表示，万象南站换装场建成后，中老泰铁路实现互联互通，中老铁路跨境货物列车，向北可通达中国成都城厢、重庆团结村、西安新筑等各物流集散中心，并与中欧班列相衔接，向南可经老泰间米轨铁路通达泰国首都曼谷和林查班港，陆海联运国际物流通道将更加便捷畅通。
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