年关将至，许多人已经踏上回家的路途，但是还有一群人仍然坚守在外场，在凌晨一点寂静的杭州萧山国际机场，在寒风细雨的夜晚进行着调试工作。他们就是50所微波与探测事业部FOD项目组团队。
（杭州萧山机场FOD系统）
本次在杭州萧山国际机场投入建设的机场跑道外来物报警（FOD）系统是50所在民航领域首次投入建设的跑道安全监控系统，对于开拓50所FOD系统的市场应用具有非常重要的意义。
经历一年多的设计、评审、立项批复和多次的评审汇报，杭州萧山机场FOD系统项目于2017年10月获准开工建设。微波与探测事业部高度重视该项目的建设工作，党支部专门组织成立了党员外场试验队，要求党员同志以身作则，克服困难，以创新思维提升研发水准和质量，充分发挥党员的先锋模范作用，确保圆满完成该项目的建设和试运行工作。
（FOD党员外场试验队）
经过繁琐的办证和安检流程，FOD项目组成员终于进入了看似神秘的机场飞行管理区，一架架飞机就在他们身边的跑道轰鸣起飞，项目组成员们的每一次工作交流都得趁飞机起降的间隙进行。在项目起步建设的安装阶段，最艰难的当数雷达与监视设备的吊装工作。受机场建设条件限制，大型起吊设备无法进入跑道周边区域施工，而FOD系统共需安装4架高9米的设备安装塔。为了顺利安装设备，项目组成员和施工人员一起迎风冒雨多次攀爬铁塔，靠着人力用牵引绳索把重达上百公斤的各类设备拉到设备塔上。
（靠人力牵引绳索把设备吊装至设备塔）
之后是紧张的设备调试工作。为测试雷达的性能，项目组成员必须多次进行跑道目标探测试验。受机场运行限制，每次跑道目标探测试验只能在凌晨一点以后机场跑道关闭时才能进行。项目组成员深夜顶着寒风雨雪反复进行试验，直至清晨。每一次雷达探测的试验都需要放置收走目标20余个，且都需要在跑道不同位置进行几十次的目标放置，试验人员每晚需要步行几公里蹲下起身一两百次，一晚上下来全身劳累关节疼痛。
（凌晨在跑道上放置目标）
在设备塔内的调试人员每天也需要连续工作近12小时，他们挤在狭小的设备塔内进行设备调试和参数调整，针对跑道区域特性对雷达性能不断进行调整，确定最优状态。设备调试期间适逢寒潮来袭，在简陋狭小漏风的设备房内，项目组成员一呆就是几个小时，没有座位就站着蹲着调试，冻得脚麻了就原地跺脚取暖。机房内，项目组软件人员也紧张地操作系统设备分析试验数据，根据试验情况安排后续试验计划。
（系统调试）
经过两个多月奋战，FOD报警系统终于成功在杭州萧山机场完成施工建设和系统调试工作，这意味着该系统向市场化迈出了坚实的第一步。
供稿：微波与探测事业部