近日，愉秒充首个V2G在彩云湖全液冷超充站正式投入运营，这是愉秒充探索智能电网与新能源汽车互动的全新里程碑。
V2G即Vehicle-to-Grid (车辆到电网)，又称双向逆变式充电技术，利用电动汽车特有的储能功能与电网“双向奔赴”。V2G技术的应用，将电动汽车视为可移动的储能装置，通过用电低谷时段充电，用电高峰时段对电网反向放电，构建起动态有效的“新能源汽车+电网”能源体系，起到削峰填谷的调峰作用，实现能量双向互动。
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平抑负荷峰谷
在城市中，尤其是大型城市中，电网峰谷负荷差大。在负荷低谷时，使用V2G功能可实现给电动汽车充电，从电网吸收功率；而在负荷高峰时，充分利用闲置的电动汽车储能能力，通过逆变装置将电能回馈给电网，向电网输送功率。
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对频率做出响应
V2G在非高峰时段自动充电，在高峰时段放电，替代效率较低的调频电厂（一般的火电厂在接到调频信号后，需一定的启动时间，而高性能车载动力电池对信号的反应速度是毫秒级的）。尤其当电动汽车规模化应用时，利用V2G模式实现调频功能将在一定程度上提高电网调频效率。
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用作应急电源
当交流电源（市电）出现干扰或中断时，V2G能保证对负载不间断地供电，确保关键负载连续正常运行，从而节省应急供电装置的投资。如旅游景点大型停车场、居民社区停车场等可利用电动汽车规模放电，作为紧急情况下的备用电源使用。
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为新能源接入平抑扰动
新能源发电具有波动性，如风能、太阳能的波动性和随机性可能会对电网供电质量产生影响。V2G可作为备用容量对新能源接入所产生的扰动进行平抑，减少火电或其他常规机组的备用容量，为能源结构的绿色转型提供了有力支撑。
长远发展看，V2G技术是未来电网转型升级的重要组成部分。从商业逻辑上看，V2G带来了电网、车企、新能源车主三方共赢。
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对电网价值
根据电网的需要，可将电动车作为储能装置用于调控负荷，通过控制充电桩V2G系统的运行来调整电动汽车的充电和放电时间，从而在电网负荷高峰期间减轻负荷，平衡电网供需关系。一方面减少因电动汽车大量发展带来的用电压力，另一方面提高电网运行效率和可靠性，减少电网在储能建设上的投资。
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对车企价值
对车企而言，V2G技术使用户有效降低了电动汽车的使用成本。在紧急情况下，还能利用V2G技术将具有电力输出功能的电动车当作紧急电源使用，有利于推动电动车的生产与销售。
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对新能源车主价值
电动汽车车主在电网负荷低、电价低的时候给车辆充电，通过充电桩V2G技术，电动汽车车主可在电网负荷高、电价高时将车辆存储的能量出售给电网公司，从而获得经济收益。
此外，愉秒充公司前瞻能源生态发展趋势，全面布局储能项目，今年12月初，首批7座储能示范超充站正式投运，成效显著。
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愉秒充储能项目示范站 |
储能设备数量 |
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奥体金龙全液冷超充站 |
1 |
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北大资源燕南全液冷超充站 |
1 |
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渝州路万科锦尚全液冷超充站 |
1 |
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启迪科技园全液冷超充站 |
1 |
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中梁山樱花园全液冷超充站 |
1 |
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润城华龙广场全液冷超充站 |
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飞马李子坡全液冷超充站 |
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