作为新兴汽车品牌，进入中国市场以来，面临的最大困难是什么？PSA集团的调整是否会对DS在中国规划造成影响？DS未来在中国市场又将如何发展？近日，一财网记者就这些问题，采访了长安标致雪铁龙汽车有限公司DS事业部总经理赫博先生。
一财网记者：DS在中国遇到的最大的挑战是什么？
赫博：提高品牌认知度是目前我们面临最大的问题，当然，这并不能一蹴而就，需要经过时间的积累，这也是为什么DS品牌会进行一系列的品牌活动。
事实上，我们在2010年底开始着手做DS进入中国的准备，并在2012年首批进口车型进入中国，随后，2013年9月我们推出了首款国产车型DS5，目前，在中国已经有8000名车主，他们的人群定位与我们的预期十分符合，他们十分年轻，并且37%的是女性精英。此外，到目前位置，已经有46家经销商，并且，到今年年底，经销商规模将发展到100家。
一财网记者：目前一季度销量完全情况如何？
赫博：从12个月连续推出3款新车、经销商网络的发展，到5万台的年销量，我们为自己设立了一个十分具有挑战和野心的目标。在刚刚过去的一季度，我们完成了销量规划，目前，我们每个月的销量已经超过2000台。随着时间的变化，我们的月销量计划也在不断提升。
一财网记者：DS将在全球范围独立？
赫博：的确，DS品牌不仅在中国市场，在全球范围都开始独立。就在不久前，PSA集团宣布了易博峰成为DS品牌全球经理，他直接向PSA集团总裁汇报，他也是PSA集团监管会成员。在不久后，DS在全球新的组织架构也会正式对外公布。
目前在中国，DS品牌车型上，已经开始使用“DS之翼”的全新设计，逐步取代原先雪铁龙的LOGO，在全球范围，这种趋势和改变也会进一步被延续。
一财网记者：在营销方面，DS做了哪些创新？
赫博：在数字营销方面，我们已经推出了“1元基金”计划，目前，已经有5万人参与其这个活动中，并且，我们将围绕这个基金推出一系列的活动。比如，我们将在经销商推出了百人众筹的活动。这样的活动，不仅帮助别人去实现梦想，而且也使更多的人了解DS品牌。此外，在不久的将来，我们将在DS STORY的微信平台推出另一项新的活动。
一财网记者：DS在中国的产品规划和全球市场是否会存在差异？
赫博：的确。中国的三厢车保有量远远大于欧洲，对后排空间的需求也和欧洲消费者有所不同。不过，从整体趋势看，全球汽车消费者对汽车的需求越来越一致，比如，对于SUV车型的需求，在中国和欧洲市场就十分一致。但在车身颜色方面，每个不同市场却又是不同的。
一财网记者：未来，DS是否会推出4驱的车型？
赫博：在不久后9月推出的DS6 WR上，我们将为它搭载多路况适配系统，这款车型无论是底盘高度、牵引等，都和四驱车有着同样的设计，我们相信，这款车型能够符合消费者对豪华SUV的需求。
一财网记者：DS在中国前期进行了大规模投入，效果如何？
赫博：对于一个新的品牌进入新的市场，第一个目标是提高认知识度，对此，我们一直十分关注，我们在中国很多城市做了调研。我们品牌认知度从2012年到2013年底增加了一倍。DS品牌第一次亮相时，品牌认知度几乎为0，而随着2012年6月品牌宣布正式进入中国，品牌认知度得到了很大提升；而品牌认知度第二次大的提升则是国产DS5的上市及Sophie Marceau的代言。当然，虽然我们品牌获得了很大的提升，但是，和我们竞争对手还是有一定的差距。
一财网记者：DS品牌未来在中国的规划是如何的？
赫博：我们的经销商渠道建设目前不仅在一、二线城市，也在三线城市展开。在经销商的城市选择上，我们不仅考虑当地豪华车的市场情况，也会考虑当时其它奢侈品品牌的市场发展情况。一般而言，对于同一类的城市，我们的市场发展计划是一致的。当然，我们也会针对当地市场的实际情况，做一些针对性的改动。比如贵阳虽然不是一线城市，但是DS在当时的销量表现十分好，我们考虑会在当地开第二家店。
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