走在上海的老城区你会发现，大街小巷的架空线密密麻麻、纵横交错，如同一张张黑色“蜘蛛网”笼罩在城市上空，而各种交通灯杆、路名杆、监控杆、路灯杆林立，也严重影响了城市道路美观。日前，随着《上海市道路合杆整治技术导则》的编制完成，上海正式启动了全市架空线入地及合杆整治行动，向“蜘蛛网”开战。
50所运营公司作为主要的编写方之一，参与了《上海市道路合杆整治技术导则》（简称《导则》）的编制工作。
人民广场武胜路路口杆体林立
四平路密密麻麻的架空线和电车杆
本次《导则》编写工作中，运营公司主要负责杆体设计、信息化及管理部分编制。由于上海市合杆导则的编写走在了全国的前列，许多没有碰触过的问题接踵而至，原有杆件上的设备处理，不同部门交通设备的安装位置需求，灯杆分仓的处理，集中控制箱的设计等等，成为挡在编写组面前的“拦路虎”。且市住建委要求在年后就推出第一版导则，时间十分紧张。
在困难前面，运营公司驻《导则》编写组成员毫不退缩，撸起袖子加油干，从上路调研到灯杆设计，积极投身进编写的工作中去，他们放弃了多个周末甚至是春节假期，最终确保了《导则》按时的发布。
导则中运营公司设计的合杆
随着《导则》的推广和杆体设计日益完善，上海市住建委计划今年在内环重点区域、重要道路及中国国际进口博览会场所周边等地区完成100公里架空线入地的改造。这一轮架空线入地改造不仅是单纯的“入地”，而是以架空线入地为契机，以“多杆合一”、“多箱合一”、“多头合一”为原则，同步推进以道路照明灯杆为载体的综合杆建设。运营公司将积极响应市住建委号召，在南京东路试点项目中全力以赴，打响综合杆建设的头一枪。
供稿： 运营公司
