9月26日晚，大众汽车集团（中国）就近期发生的柴油机排放检测造假丑闻发布声明。该声明称，国内合资企业生产和销售的所有产品都与该事件无关，可能有1946辆进口途观（Tiguan）汽车涉及排放核定问题。
沸沸扬扬的“排气门”事件，从美国扩大到了欧洲，最后波及到了中国。早些时候，欧洲股市也应声大跌，大众市值300多亿欧元（合2000多亿元人民币）化为泡影。这次，不仅是有近80年历史的大众摔了一个跟头，还使锃亮的“德国制造”金字招牌在消费者心目中蒙上灰尘。
这是西方的故事，东方最近也有，日本最大的半导体制造商东芝公司日前也遭遇成立140年来最严重的困局，它竟出现长达七年的财务造假，虚报利润1562亿日元（合80多亿人民币），粉饰业绩的背后，反映的也是东芝企业核心竞争力的衰退。丑闻曝光后，东芝股价一路暴跌三成。
无论德国大众还是日本东芝，都是世界级的标杆企业，甚至一度成为中国企业学习取经的对象。可惜，“造假”成了两家企业共同的耻辱标签。如今，日本东芝正在尝试重组，德国大众也在准备应对罚款和赔偿，可能需要很长时间才能消除这种负面影响。对中国企业而言，这两个案例可谓启示颇多。
一方面，德国大众和日本东芝都是用几十年，甚至上百年才打造出一个让世人尊敬的品牌，成为一个国家制造业的标杆企业。它们过往对产品质量、公司治理都拥有大量成功的经验，在公司制度方面也相当完备，但仍然犯下了让人难以置信的致命错误。为什么会如此？中国企业需要仔细体会。
另一方面，不管此前取得什么样的业绩，一旦失去诚信，哪怕是王牌企业，也难免遭受重创。如果是技术能力不够造成的差错，那么多少还能让人原谅，但是主观造假，这是最难以被消费者谅解的。当一家公司的品质被怀疑，不知道需要多少年才能挽回，甚至压根就没有机会了。比如，美国安然公司就因为造假最后落得倒闭的命运。
另外，造假背后其实也表明在技术能力或者公司治理方面存在巨大问题，纵然曾经是叱咤风云的企业，在全球化竞争日益激烈的市场，如果不能勇猛精进、不断创新，其竞争力也难以持续。造假犹如饮鸩止渴，即使换得短暂的业绩亮丽，迟早也会被揭露真相。如果德国大众不造假，业绩或许会难看，但并不会重创品牌；如果日本东芝不造假，或许会更早启动重组，七年就可能浴火重生。可惜，历史不容假设。
如今，中国企业越来越多走出去，参与国际市场竞争，尤其是借助“一带一路”的东风，它们的产品会遍布世界各地，并且成为中国制造的世界标杆企业。成为“中国名片”固然可喜，不过，越是如此，越要戒骄戒躁、谨慎踏实。中国企业无论走出去与否，都需要以上述两家标杆企业为鉴，既要防止在产品质量和公司品质方面“一失足铸成千古恨”，也要不断创新、追求卓越，提升竞争力。