近几年国家倡导互联网创业，提倡共享经济，对于互联网+格外支持，可是国家这么好的政策却被一些不法分子钻了空子，利用网络平台笼络私家车从事非法客运行为。
大量没有私家车的市民也纷纷买车加入客运经营，网约车平台更是大量购买小汽车做起了自营车客运经营。部分地方客运管理部门却对此无视，导致如今客运市场乌烟瘴气 一片混乱！
近几年汽车下乡的政策实施以后，每辆七座微型面包车优惠8000多，国家这么好的政策却被一些不法分子钻了空子，购车后非法从事道路客运，部分地方营运部门无视道路管理条例----以罚带收，为黑客运车充当保护伞，导致七座黑客车运泛滥。
车型以7～10多座的面包车居多，不都超载，有的改装，有的不改装。车型有长安、金杯，也有瑞风、全顺等，老百姓安全意识很淡，适当超载不会太计较。这些车的车况不是太差，一般七八成新，也有好一些的新车。
几年连续发生特大交通事故，死伤无数。在此小编呼吁有关部门严厉打击微型黑客运营，避免悲剧再次重演！
黑车特性
●无营运资格，却运营揽活儿的车辆
●无车辆乘客保险
●驾驶员无资格证，驾龄短，素质低下
●发车时间浮动（等客车满载再出发）
●超载，随意加座
●无售票，没有凭证
●可杀价
●声称其“合法”，运管、运政部门“管不着”，并且时常和运政部门打“游击战”
●无固定站牌位置
●车辆无固定安全例检，车况无法保障
●安全性没有保障
黑车存在成因
●黑车由于不用缴税费，经营成本更低，吸引贪图便宜的乘客，有利可图
●快速、灵活、门到门 、无GPS监控、可以超速、黑车优势明显
●黑车获利途径较为简单，经营中所承担的风险系数较小
●黑车填补了合法营运车辆的盲区，受出租车和常规客运路线、时间、班次等限制，使得黑车供给与乘客出行的需求之间产生了对接
●微信、QQ群、滴滴打车等通讯软件，方便宣传联系贪图便宜赶时间的散客
●黑车的车主很多都是无法在社会中找到合适工作岗位的弱势群体，非法交通营运是他们赖以谋
●执法部门无严打热情
黑车危害与弊端
●无监管，无限速，驾龄无要求，事故多发
●无乘客保险，无赔偿保障
●黑车一旦出现车祸，导致车毁人伤，不受法律保护
●明知是黑车仍然选择乘坐，需承担法律责任
●乘客赔偿无保证
危害案例
●2014年8月9日，重庆女大学生高渝误乘上一辆红色轿车失联11天后，被证实遭司机杀害。
●2014年8月21日，在济南火车站转车的女大学生小金搭乘嫌犯代某的“黑车”后，遭对方囚禁、性侵4天。
●2015年2月27日，扬州一女大学生在扬州市汽车西站搭乘“黑车”后遭遇性侵害。
●2015年7月14日，呼和浩特20岁女大学生小陈搭乘“黑车”后，被司机性侵害。当事“黑车”司机后被查证在半个月内已连续作案两起。
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黑车事件事故案例太多了。
社会呼吁
从你、我做起，远离黑车，珍爱生命，没有交易，就没有伤害！
zhuan发您的朋友圈，让我们一起抵制黑车！