编辑：文欣悦
文章来源：FT中文网、环球网、新浪科技、36氪、中国经济周刊
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7月25日，摩拜正式进入意大利。这是继新加坡、英国和日本之后的全球第4个海外国家，也是摩拜单车在欧洲大陆进驻的第一个国家。截至目前，摩拜单车已经在全球5个国家的超过150个城市投放超过600万辆智能共享单车，注册用户量超过1亿，每天提供超过2500万次出行服务。
而8月15日消息，ofo小黄车也已进驻泰国市场，首批6000辆ofo小黄车将逐步投放至泰国多所高校。
不过在中国共享单车向海外市场不断扩张的同时，德国《经济周刊》就曾发文评价中国共享单车为“白痴经济：中国的共享泡沫”，并认为其前景堪忧。
共享单车是如何从“人见人爱”的新生事物，变成了令人头疼的“调控对象”？
共享单车为何“出海”？
中国共享单车的“出海”动机，无非是满足企业快速发展的迫切需要。国内白热化的市场竞争，高额融资下投资人的期望，加上企业渴望成为国际大公司的野心，这些都让中国共享单车企业集体把眼光投向海外。而海外共享单车市场隐藏很多意想不到的暗礁。
首先, 有效市场不够大。共享单车的商业模式，要求投放地区的共享次数达到一定规模才能有效运营。因此国内的共享单车只选择在国内人口密集的大中型城市。很多海外国家和地区的人口总数都不如中国的一座中等城市，可想而知其城市的人口密度有多小。
而且外国人使用自行车的频率和依赖性相对低，中国人用共享单车作为日常通勤工具，而外国人骑自行车主要是为了锻炼和旅游。显然锻炼和旅游的频次无法和日常通勤的频次相提并论。
其次，管理者对公共资源占用的严格限制。在国内，共享单车乱停乱放，占道违反交通规则的事情已经司空见惯。可是在国外，这是当地管理者和居民绝对不能容忍的。国外对自行车的停放和管理、运营和维护都有严格的规定。一旦违规就有严厉的惩罚。
ofo与摩拜在进入新加坡后，均有遭到新加坡道路运输管理局扣押的经历。旧金山市政府的做法更绝。小蓝单车进入美国旧金山后，当地议员指控其扰乱城市秩序，侵占公共面积，并以此为由不允许小蓝车使用公共单车停放架，只能停在租用的私人停车场地。这无疑是致命一击，小蓝车只能选择退出。
此外，成本高也是一项重要因素。海外的自行车制造、运维、支付成本，尤其是法律诉讼成本，远高于国内。
中国是自行车生产大国，国内庞大的自行车制造业提供廉价的自行车，为共享单车在国内大规模投放提供了有力的保障。共享单车如果依靠出口，运费和关税也是一项不小的成本。若选在国外制造，材料和人力将会大幅提升。据估算，一辆美国制造的自行车，成本大概是中国制造的3倍。不管是进口或者当地制造，海外的运营和维护都要依靠国外劳动力，成本相对国内都高出很多。在美国补个胎大约20美金。
并且，国外手机支付不如国内普及，外国人大部分还是使用信用卡。这种现状造成支付环节不仅相对繁琐，而且费用是国内第三方支付的数倍以上。
市场不够大，政府严管，既不便宜也不便捷，成本高而利润低，这些问题没有找到应对策略之前，摩拜和ofo宣称的宏伟出海计划——两家企业分别于2017年底进入全球200座城市，听起来更像是给投资人画了个华而不实的大饼。
国内监管开始行动
不管中国共享单车出海是否能躲过暗礁，国外的现实就像一面镜子，照出国内共享单车野蛮生长的原形，也暴露出国内管理的漏洞。
事实上，在这次的共享单车“混战”中，为抢占市场份额，共享单车企业在城市各处进行大量投放。除此之外，某些随意摆放的单车还诱发了各种道德问题，盗窃、人为破坏等等行为层出不穷。未成年人私自骑行发生车祸身亡的个例又引发了关于未成年人使用共享单车的伦理问题。
而对于中国特有的巨额共享单车押金，监管有责任保证这些属于用户的钱的安全性和不会被挪作他用。甚者，监管可以要求押金指定存管，同时要求企业把巨额押金的额外回报用于改善因为共享单车造成的拥堵，比如出资建立更多的共享单车停车格等。遵循谁使用、谁出钱、谁负责的公平合理原则。
值得注意的是，国内监管已经开始行动。
5月22日，交通运输部官网发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，向全社会进行为期两周的公开意见征求活动。对于收取押金的企业，交通部《指导意见》表示应实施专款专用，接受监管，建立完善用户押金退还制度。
在交通部的《指导意见》号召下，北京近期的征求意见稿指出，收取押金的共享单车企业，须在北京市开立资金专用账户；并且加强对企业资金专用账户管理，防控用户资金风险。
6月1日，深圳交警发布的《关于进一步共享单车用户使用行为的联合声明》规定，自7月1日开始，将正式启动对在深圳非机动车违法行为人实行共享单车停用的措施。深圳此次推出的首批共享单车“禁骑令”，将有1.3万个当事人受影响。
7月10日下午，杭州市城管委宣布：在杭州相关管理条例没有出台之前，不允许再新投放共享单车；在地铁口50米范围内、公交站两侧30米的范围内禁止投放单车。
国内监管逐步缩紧，而国内市场又趋于饱和；同时国外市场不易打开，前途未卜。内忧外患的共享单车，还能一路狂奔多久？
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