来源：华尔街见闻、创业邦、网易科技、腾讯财经
共享单车“清场”又一家，继悟空单车、町町单车等公司倒闭之后，小蓝单车被曝也陷入了危机。
据华尔街见闻报道，今日，有匿名小蓝单车员工在社交平台上发布消息称：小蓝单车今日宣布解散，拖欠的员工工资将继续拖欠到明年2月。另有消息指出，小蓝单车HR昨天还在朋友圈卖起办公家具，“95成新办公家具，时尚简约，出手转让。”
据创业邦记者探访小蓝单车位于北京市的总部，在现场看到小蓝单车公司内部已经人去楼空，仅剩部分技术人员，面对记者的问题，技术人员表示不方便回答。
公开资料显示，小蓝单车在去年11月正式落地运营，相继在深圳、广州、成都、南京、北京等多个城市开展业务。今年1月，小蓝单车宣布完成4亿元A轮融资，由黑洞资本领投，智明星通跟投，估值一度高达10亿元。据分析机构猎豹智库今年4月发布的《2017年第一季度中国共享单车App排行榜》，小蓝单车排名第五。
多家媒体消息显示，小蓝单车正陷入资金链困境。
据芯智讯周一报道，有小蓝单车供应商向该媒体爆料称，小蓝单车确实出现了严重的资金链问题，拖欠供应商近6000万元货款，已经有供应商上门拉横幅要债。
而在小蓝单车总部现场，创业邦记者看到有3家小蓝单车的供应商负责人在等待，记者了解到，目前小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商，大部分供应商被拖欠款项在100万元左右，部分供应商被拖欠款项高达800万元。
有小蓝单车前员工告诉创业邦记者，公司危机在6月初就明显了，虽然产品不错，但是公司上层管理和融资存在很大问题，资金链早已堪忧。
界面今日援引消息称，小蓝单车B轮融资接近谈成后，投资方在最后阶段没有了音讯。时至今日，小蓝单车的B轮融资并没有进账。此外，小蓝单车还曾向ofo、摩拜提出被收购意向，但遭到了拒绝。
“押金难退”似乎也证实小蓝单车资金链出现了问题。
按照小蓝单车的规则，用户在申请退款后，押金将于1-7个工作日内按原支付路径退回，但10月以来，有用户发现申请退款7天过后并没有收到退款。
今年3月，小蓝单车曾推出半年特权卡，费用为199元，声称只要在有效期内6天有骑行记录且未退押金，180天后即可全额返现。进入10月后，有用户发现，小蓝单车已强制将半年特权卡升级成全年特权卡，也将用户的提现时间推迟了半年。
针对上述这些问题，小蓝单车官方上月曾回应称：“用户于2017年10月30日申请退款的款项将于11月10日前退还完毕”；“特权卡将增加返现申请功能，满足条件的用户可自行操作返现。”
据悉，近日有网友反映，小蓝单车APP中的退款信息已消失，“押金”一栏从“退款中”变成“未交押金”状态，但用户并未得到押金返还。时至今日，仍有用户反映并未收到退款。
据网易科技报道，拨打小蓝单车的两个退款专线也均显示正忙无法接通。此外，有媒体就退还押金一事联系了小蓝单车公关部门，却被告知已经离职。
“他是个贾跃亭式的人物。”9月中旬，小蓝单车创始人兼CEO李刚曾这样评价自己的对手——酷骑单车CEO高唯伟。尽管都是同行，但在李刚看来，高唯伟所构建的商业蓝图，已经具备贾氏的行业颠覆创新者形象。
一语成谶。话音落下半月，高唯伟便被酷骑单车官方以“管理能力不足”罢免——这与贾跃亭在今年7月被迫出走乐视网如出一辙。
而现如今，李刚的小蓝单车也面临危机。
在10月中旬，网易科技曾向小蓝单车创始人、CEO李刚询问押金问题，对方回应称，将在接下来的十天全部解决。
Bianews报道称，李刚的另一家公司野兽骑行除高管人员外，其余员工已经全部劝退。
野兽骑行同样受到了来自供应商的压力，该公司员工爆料称，供应商也在追讨欠款，公司员工被通知都在家。
另据Bianews报道，小蓝单车的CEO李刚已经在国外很久了。
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