随着长三角供应链的恢复，新能源乘用车电机的装机量开始回归到以前的正常状态。根据NE时代的数据统计，2022年5月新能源乘用车电机电控累计搭载量为35.8万套，同比增长71.2%。但是自从补贴大幅度退坡之后，驱动电机市场已经成为红海，即使是头部企业也面临增长乏力的困境。想要逃离价格战，工艺创新无疑是一种突围的优选策略。
许多高端车企供应链厂商都在使用通快激光器提升市场份额，电机的技术与创新与通快稳定可靠的激光技术叠加，客户产品基于通快高功率短脉冲激光器带来的高质量、快节拍的先进工艺体现差异化。通快过去40年的激光技术积淀在帮助更多的电机客户获取竞争优势。
图1 通快为马瑞利Marelli eAxles电机产品提供整体激光加工方案，该产品为某豪华电动跑车前置电机
新一代短脉冲激光器TruMicro 7000系列脉冲能量高达100 mJ，平均功率可达2 kW ，支持四路光束输出。新TruMicro 7000 Large可以实现基于四条光纤同时满功率输出，也支持使用单条光纤全功率输出。
基于在多光路分光，客户可以选择能量共享或时间共享操作模式。两种不同的操作模式帮助客户充分利用激光器，同时也加快了生产节拍。该激光器甚至可以在两个不同的工作站上进行同时加工。负责通快TruMicro系列的产品经理 Steffen Rübling 说：“我们的TruMicro 7000系列激光器是一个高效经济的选择，它能使客户更有效地利用他们的激光器。”在能量共享模式下，激光器可同时实现四光路输出。
Rübling说：“这种光路分布使用户能够将激光能量应用于同一工件的不同部分。例如，你正在清洗一个大的表面，或者你想加工或清洗同一个部件的不同侧面，这将非常有用。”分时模式允许客户一次向四个输出端中的一个提供全部激光功率。新系统有不同的配置，如提供三束输出，每束33%的激光功率，或使用时间共享模式，依次提供每个输出100%的输出功率。
电动汽车的激光应用是TruMicro 7000系列激光器所擅长的众多领域之一。焊接电机的hairpin是一项非常具有挑战性的任务。在电机制造商焊接铜发卡之前，首先需要去除高分子涂层，TruMicro 7000系列技术在此工序得到广泛应应用。短脉冲激光器将涂层从铜发卡的四面剥离，将激光能量分成两部分，一次处理两面。由于铜的敏感性，这种去除过程在短脉冲激光器的精确能量输入下加工效果的达到最佳，这样使得从发夹上去除涂层而不伤害铜本身成为了可能。
具有多光束输出的TruMicro 7070，可实现基于四条光纤同时满功率输出，并支持使用单条光纤全功率输出。(来源：通快)
新一代TruMicro 7000系列提供30 ns脉宽的红外光束。目前该系列包括1 kW的 TruMicro 7060激光器和2 kW的TruMicro 7070激光器。
基于碟片激光器技术，该系列高功率纳秒激光器结合了短脉冲和高单脉冲能量——即使在高频率下也是如此。用户可以调整激光器的重复率，同时保持脉冲宽度不变，以便为特定的材料或应用优化激光参数。通过搭配扫描振镜，在大面积的表面图层去除应用中，短脉冲激光器可以实现出色的加工效率。光束可以使用灵活的光纤或其他合适的光束引导部件进行传输，这使得激光器更容易集成到生产设备中。
