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航运圈再爆重磅消息!据韩国《每日经济新闻》12月9日报道，全球第八大集装箱班轮公司、韩国最大船企 HMM 的私有化进程再度启动，韩国食品与物流巨头Dongwon Group已重启收购可行性研究，市场预估其估值最高可达68亿美元。这距离上一轮收购谈判破裂仅过去两年，一场牵动全球航运格局的争夺战即将上演。
核心动态
潜在买家东远集团（Dongwon Group） 已组建内部专项团队，研究收购HMM的方案，为可能的第二轮竞购做准备。
公司估值
目前市场对HMM的估值预估在54亿至68亿美元之间，较两年前有显著提升，
出售背景
韩国政府于2016年注资救助HMM并获得控股权。随着公司经营好转，政府希望通过出售收回资金，并要求控制权保留在韩国本土企业手中。
上次出售失败：2022年启动出售，2023年Harim-JKL财团以约43亿美元中标，但因后续谈判陷入僵局，交易于2024年初破裂。
其他潜在竞争者
除东远集团外，市场曾传出韩国钢铁巨头浦项制铁（POSCO） 也有意竞购。
官方最新态度
持有HMM控股权的韩国产业银行和韩国海洋事业公社目前均未就重启出售程序表态，也未设定明确时间表。
📈 为什么HMM备受关注？
除了待售本身，HMM在业务上的积极动作也增加了其吸引力：
业务强劲复苏与扩张：HMM已重返盈利轨道，并成为全球第八家运力突破百万标准箱的航运公司。公司正执行2030中长期战略，计划投入巨资将船队规模翻倍。
多元化业务布局：公司不仅订购新集装箱船，也在拓展油轮和干散货市场。例如，2025年6月，HMM与巴西矿业巨头淡水河谷签署了为期十年、价值4.62亿美元的铁矿石运输协议，为其干散货业务提供了稳定支撑。
行业整合加剧吸引力：在当前全球航运业持续整合的背景下，收购HMM这样的优质资产，有助于买家快速提升市场地位和竞争力。
