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从2026年1月15日开始，亚马逊FBA配送费平均每单涨8美分——看着不多，但真正烧钱的是新增和升级的“隐藏费用”：
到货瑕疵费、库存不足费、退货处理费、AWD仓储费，还有商品移除/销毁费。
说白了，亚马逊这波操作就是：不再是“一刀切”收固定费，而是搞“精准定价”。
你操作规范、发货准确，就少收费；要是老出错、不稳定，就多掏钱。
这篇文章把配送、退货、商品移除、AWD、MCF、Prime会员专购的变动全拆明白，告诉你具体该咋做，既能保住利润，甚至还能多赚点。
对于正应对广告费上涨、销量变慢、物价上涨的卖家来说，2026年可不是“硬扛涨价”就行了，得重新规划利润模型，从头算清楚账！
🌈 文章指引 🌈
▶︎ 常见问题解答
▶︎ FBA配送费核心变动
▶︎ 隐形烧钱坑：到货瑕疵、库存不足、退货处理
▶︎ 额外服务调价：AWD、MCF、Prime会员专购
常见问题解答
Q
FBA新费用什么时候生效？
2026年1月15日及以后创建的发货订单，都按新费用算；之前创建的订单，还是按2025年的费用。
A
Q
FBA费用平均涨多少？
平均每单涨0.08美元，但根据商品尺寸和售价，最高能涨0.31美元以上。
A
Q
哪些品类受影响最大？
小型标准尺寸商品，还有按体积重量定价的大件商品，涨价比例最高。
A
Q
如何抵消这些新增成本？
提高发货准确性、用SIPP认证包装、每个商品型号至少保持28天的库存。
A
Q
AWD仓储费涨价对卖家的影响？
美国西部地区仓储费涨19%，所以分散库存，对控制成本更重要了！
A
*本文数据来源基于亚马逊美国站
FBA配送费核心变动
这次调整的核心：配送费每单就涨几分钱，但不同类型的商品，涨价幅度不一样。
👇非服装类：标准尺寸&大件商品
划重点：有些售价低于10美元的非服装商品，2026年非旺季的费用反而比2025年低（比如从8.84美元降到6.78美元 + 首磅后每磅0.38美元），特定规格的商品能省点钱！
👇服装类：标准尺寸&大件商品
划重点：服装卖家注意，配送费+退货费要一起算，不能单独分开。
👇危险品（含易燃、腐蚀性等）
危险品因为需要特殊处理和仓储，有专门的收费表。
划重点：有些利润低、卖得慢的危险品，走自发货（FBM）或第三方物流（3PL）可能更划算。
👇旺季 VS 非旺季配送时段
旺季（2025年10月15日-2026年1月14日）有专门的高价收费表。
2026年1月15日起，亚马逊会切换到更新后的非旺季费率，但很多档位的非旺季费，还是比2025年的非旺季费高。
另外，超大件商品重量限制最多150磅，要是最长边超过96英寸，或者长度+周长超过130英寸，就算“超规商品”，还要多付一笔附加费。
划重点：赶紧检查你的包装尺寸，减少包装体积或长度+周长，就能换个更便宜的收费档位，实实在在省钱。
👇低价商品 & 高价商品
2026年亚马逊调整了策略：鼓励卖家卖低价实用的商品，因为高价商品的退货处理成本更高。
这波调整是为了平衡不同品类的成本——给快消品卖家减负，也让高价商品的费用，能匹配它的配送复杂度和退货风险。
👇按重量定价
亚马逊现在会取“体积重量”和“实际重量”里的较高值来算配送费，这对那些看着轻，但占地方的商品影响很大！（比如枕头、瑜伽垫等）
划重点：按2026年的重量规则，重新算一遍每个商品的利润。很多“看着轻”的商品，现在可能要归到更贵的收费档位了！
到货瑕疵、库存不足、退货处理
2026年FBA的费用变动，不只是核心配送费那点事儿。最烧钱的往往是那些“隐藏费用”——到货瑕疵费、库存不足罚款、退货处理费。
这些费用不是每批货都收，但一旦触发，钱会悄悄溜走，越积越多！
👇到货瑕疵费
要是发货没符合亚马逊的规则，比如路线错了、标签贴错了、商品不全，就要付统一的到货瑕疵费：
以前出现这种瑕疵，可能就罚2-7美分，2026年直接涨了10-50倍！
划重点：尽快和第三方物流公司，做个“到货质检清单”：路线要对、标签要准、箱子里的商品要全、发货要对账——现在每错一个箱子，都要花不少钱。
👇商品移除 / 销毁费
注意：商品移除/销毁费，是你下单时就锁定价格，不是发货时算！要是你在2026年1月15日前下单移除商品，就算发货晚，也按2025年的价格算！
划重点：要是你打算清理一堆轻量级的标准尺寸库存，趁1月份前后下单移除，能省不少钱！
👇清仓费（没变动）
虽然2026年很多费用都在涨，但FBA清仓费没变。不过也不能忽视，清仓还是要花两笔钱，得有策略地用，不能随便就清仓：
什么时候适合清仓 ？
-
商品的进货成本+移除/销毁费，比清仓能收回的钱还多。
-
不想一直付仓储费+库存不足费+未来的移除费，越积越多。
👇退货处理费（新坑点）
2026年退货处理费规则更严了，重点针对这几类：
高退货品类（比如电子产品、家居用品、时尚服装）要特别注意！
划重点：要是有些商品老被退货，退货费现在是必须算的成本！赶紧做这几件事：优化商品页面说明（比如尺码表、适配说明）、改善包装减少运输损坏。
👇库存不足费
之前库存不足费是按商品大类收，现在改成按单个商品型号（FNSKU）收了！
要是某个商品型号的库存，连28天的销量都撑不住，就要付钱：
每单0.32-2.09美元，具体看尺寸、重量，还有缺货严重程度。
食品杂货和卖得慢的商品不用付，但要是这些商品库存也不够，亚马逊可能会：
-
延长配送承诺时间
-
降低商品排名，让买家更难搜到
AWD、MCF、Prime会员收费
除了FBA，亚马逊还调整了其他物流服务的费用：亚马逊仓储配送（AWD）、多渠道配送（MCF）、Prime会员专购（Buy with Prime）。
👇亚马逊仓储配送（AWD）
2026年AWD调整后，虽然对亚马逊外平台的仓储和补货还有用，但新的定价规则更看重地区成本差异和处理精度：
用AWD的卖家要重新算算：现在还有没有成本优势？尤其是长期在美西地区存货/补货量很大的卖家。
👇多渠道配送（MCF）
-
每单涨0.30美元，对小批量MCF订单影响最大。
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大销量卖家：可以通过“核心优选定价计划”抵消部分涨价。
👇Prime会员专购
划重点：要是你在多个平台卖货，可以尝试AWD+MCF组合服务，往往能靠物流效率，抵消每单的涨价成本。
跨境卖家要想实现利润增长，
“控成本”和“追漏损”必须双管齐下！
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