据壹航运最新获悉，法国达飞航运宣布自2025年1月15日起，其印度-中东-美东航线（INDAMEX）将重新启用苏伊士运河通道，恢复红海航行。
调整后，该航线全程航行时间预计将从91天缩短至77天，减少约15%。业内人士分析指出，航程缩短将显著降低燃油、人工等运营成本，提升市场竞争力。预计2025年第一季度，多数主流船公司有望陆续回归红海航线。
多家船公司筹备重返红海
达飞此次重启红海航线被视为行业复苏的重要信号。目前，以星、马士基、赫伯罗特等主要航运企业均已表态正在为恢复红海航线做准备。赫伯罗特方面表示，航线恢复后船舶周转加快，可能造成港口拥堵，因此计划选择中国农历年后市场淡季进行航班调整。
INDAMEX航线概况
INDAMEX为达飞旗下二线航线，共投入11艘6000至10000标箱船舶运营。航线覆盖斯里兰卡、巴基斯坦、印度西海岸，经沙特吉达港后抵达美国东岸。首航船舶“CMA CGM VERDI”号将于2025年1月15日从巴基斯坦卡拉奇出发，驶往纽约。
根据eeSea数据，相较绕行好望角，经由苏伊士运河可使全程航程缩短约两周，总航行天数降至77天。
红海通航条件逐步改善
此前因红海危机，多数船公司改道绕行好望角。随着局势趋稳，通行条件持续改善。英国《劳氏日报》数据显示，2025年11月通过苏伊士运河的船舶已超1000艘次，为2024年1月以来最高水平，连续三个月呈上升趋势，通航量恢复至危机前的40%至50%。
此外，红海航段战争风险附加保险费率已从2024年高点的船值0.5%-0.7%下降至约0.2%，为近两年最低水平，进一步推动船公司回归。
苏伊士运河北向通行费约为145万美元，南向为115万美元。危机期间，运河管理局曾下调15%费用以吸引船舶复航。