泰国第42届汽车博览会 Motor Expo 2025 圆满落幕
泰国第42届汽车博览会 Motor Expo 2025 于2025年12月10日圆满收官，展会订单总量达81,147辆，同比增长显著，创下近年来新高。在新能源车补贴即将结束、新消费税制即将实施及多款新车密集上市的多重因素推动下，消费者购车意愿明显提升，市场复苏态势强劲。
市场回暖信号显现
自2025年8月起，泰国汽车市场逐步企稳回升，累计销量同比增幅从0.2%持续扩大至前10个月的3.9%。本届车展成为年度车市转折点，各大品牌通过新车型发布与价格竞争策略，吸引大量消费者集中下单。
关键驱动因素包括：EV3.0电动车补贴政策将于2025年底终止，促使消费者提前购车；2026年1月起泰国将实施新汽车消费税制，部分车型税率上调预期引发价格担忧，进一步刺激年底购车潮。
品牌订单表现亮眼
豪华与主流品牌表现分化
梅赛德斯-奔驰收获911台订单，马自达斩获1,899台。其中，尚未正式上市的纯电车型Mazda6e开放预订即获2,968台订单，成为展会焦点之一。
主流品牌中，MG以4,827台位居前列，GWM达4,609台，日产1,508台，福特910台，奇瑞2,009台，零跑389台。吉利总订单达4,831台，其新发布的低价纯电车型EX2定价399,990–429,990泰铢，订单高达4,016台，远超预期。
中国品牌强势领跑
比亚迪（BYD）与腾势（Denza）合计订单达10,533台，延续年初曼谷国际车展破万纪录，成为展会上最突出的品牌组合。
根据官方统计，各品牌最终订单排名如下：
丰田：10,872台（第一）
比亚迪：10,353台（第二）
Omoda & Jaecoo：7,266台（第三）
其他中国品牌表现同样抢眼：
长安（Deepal + AVATR）：5,689台
极氪（Zeekr）：1,129台
小鹏（Xpeng）：1,089台
市场格局重塑，电动化加速
本届展会凸显中国品牌全面崛起，电动车型竞争日趋激烈，日本车企面临更大压力。中国品牌凭借高性价比、丰富配置和本地化策略持续抢占市场份额。
订单转化仍需观察
尽管订单数据亮眼，但实际交付情况仍有待验证。当前存在“多品牌同时下订”现象，部分消费者将预订作为备选方案。加之部分品牌采用“零订金”或“可退订金”策略，订单数量不完全等同于真实成交。金融机构贷款审核依然严格，也可能影响最终转化率。
Motor Expo 2025 不仅释放出泰国车市复苏的积极信号，更展现了电动车市场的强劲增长动能。随着政策调整落地和新车陆续交付，2026年泰国汽车市场有望迎来新一轮竞争格局与增长周期。
