中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元
11月28日，一列开往波兰马拉舍维奇的中欧班列从成都发车，标志着中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元。作为共建“一带一路”倡议的务实合作载体，中欧班列持续强化亚欧大陆物流联通能力，有力保障国际产业链供应链稳定，为全球经济发展注入新动能。
打通内陆发展瓶颈，重塑亚欧贸易格局
中欧班列构建起横贯亚欧的陆上物流通道，使内陆国家突破地理限制，获得直达港口、联通全球市场的出海口[2]。2013年至2024年，班列运输货值增长约33倍，形成“中国产品输欧、欧洲商品入华”的双向互济格局，推动重庆、西安、成都等内陆城市跃升为对外开放前沿和区域经济增长极[2]。
增强供应链韧性，缓解全球物流压力
面对地缘冲突、海运拥堵、空运成本高企等挑战，中欧班列已建成东、中、西三条主干通道与跨里海新路径协同互补的立体化网络，有效分散单一通道风险，成为跨国制造企业和贸易商保障供应链畅通的核心物流选择[3]。
完善贸易治理机制，提供互联互通公共产品
中欧班列坚持共商共建共享原则，在规则、规制、管理与标准等领域推进对接协同，形成政府合作、企业协同、行业自律相结合的治理机制；依托统一品牌与高质量评价体系，在政策制定、设施联通、便利通关、运输组织及安全保障等方面凝聚广泛共识，为开放型世界经济提供可复制的实践路径[4]。
深化区域协作，助力命运共同体建设
中欧班列通过高效物流通道，促进中国制造业优势与周边国家资源禀赋、市场需求精准匹配，形成“你中有我、我中有你”的产业共生格局[5]。从共建物流枢纽带动就业增收，到共享供应链红利激活区域经济，再到以货物往来增进文化认同与合作信任，班列为共建国家提供了切实的发展机遇与命运共识基础[5]。
四大路径协同推进，迈向高质量发展新阶段
未来中欧班列将围绕高效运输、安全治理、创新发展、融合发展四大路径统筹推进：在高效运输方面，强化基础设施“硬联通”与规则标准“软衔接”，升级关键枢纽节点，统筹铁、公、海多式联运，拓展通道网络；在安全治理方面，构建全链条、立体化治理体系，加强运输安全与货物监管信息共享和联合研判；在创新发展方面，加快大数据、人工智能等技术应用，打造“数字班列”平台，实现全程可视化追踪，推广新装备、探索新业态；在融合发展方面，推动班列与贸易、产业、金融深度联动，集聚物流、商流、资金流，形成“物流畅通—贸易增长—产业集聚”的良性循环[6]。通过系统性协同，中欧班列将加速实现从“量的积累”向“质的飞跃”跃升，更好服务“一带一路”建设与亚欧经贸共赢[6]。
（本文来源：经济日报 作者：郝碧榕 作者系中国宏观经济研究院对外经济研究所副研究员）