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2025年12月11日，中国商务部宣布，中欧关于中国产电动汽车最低价格的谈判已恢复，并将于下周继续推进。
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电动汽车高关税影响
自2024年10月起，欧盟对中国出口的电动汽车（EV）征收为期五年的反补贴税，叠加原有标准关税后最高达约45.3%，此举旨在应对中国电动汽车出口激增及所谓“不公平补贴”问题。
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该关税政策带来多方面影响：
- 出口成本上升：45.3%的综合税率显著增加中国电动车进入欧盟的成本，压缩企业利润并可能推高终端售价，抑制销量增长。
- 贸易摩擦加剧：中方已就该措施向世贸组织提起诉讼，并持续推动与欧盟磋商，中欧贸易关系面临一定压力。
- 产业链策略调整：部分中国车企正考虑在欧洲本地生产或优化产品结构以规避关税，但凭借成本与技术优势，整体竞争力仍保持较强。
- 欧盟内部争议显现：部分产业界担忧高关税将抬高消费者购车成本，不利于欧洲电动车普及进程。
“价格承诺”能否达成？
长期以来，中方反对欧盟对电动汽车加征高关税，认为其具有保护主义性质，并通过多边机制维权。目前双方重启谈判，核心议题为“价格承诺”——即协商设定中国电动车对欧出口的最低价格。消息发布后，舆论普遍支持通过对话解决争端，认为“贸易摩擦没有赢家，合作方能共赢”。
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有观点指出，此次谈判的关键意义在于双方重回“以对话化解分歧”的轨道。新能源汽车产业是全球战略竞争焦点，长期对抗无助于发展，唯有技术创新和市场响应能力才是核心竞争力。
尽管欧洲内部意见不一、外部存在地缘政治干扰，但只要双方秉持公平互利原则，具备解决争端的诚意，有望达成兼顾各方利益的解决方案。相关企业应密切关注谈判进展，及时调整海外市场布局与经营策略。