自 20 天前特斯拉中国推送最新版的 OTA 更新后，不少车主感觉能量回收变弱了。
对此，一些博主也是专门去做了下测试。如某书上叫@张花花喜欢特斯拉的车主用他的焕新 Model Y 全驱长续航版下载好 2025.38.11 安装包后，在升级前、更新后在同一路段、同一车速下和前一版本做了实测对比，没有变化。
12 月 2 日，@极客阿来也做了类似测试，结果在同样时速的路段下松开加速踏板，全力能量回收，可以看到速度变化幅度几乎没有改变，所以称足以说明这次 OTA 能量回收并没有减弱。
没想到的是，随后又是引起了又一波热论，一些特友表示自己感觉比以前明显减弱了。
也有人回复说，还好吧没感觉有变化~天冷了，动能回收本来就弱些。
两天后，他发博分享了打特斯拉 400 电话询问这一事视频。官方客服回复表示，每次软件更新都会收到有客户问，动能回收是不是少了，还有网络上的一些动能回收减弱的消息，但是其实每次都没有调整过，而且是这几年 OTA 更新一直就没有调过能量回收。
最后，博主阿来表示：依我所见，特斯拉能量回收这种涉及到制动安全，非常敏感，非常关键的东西，特斯拉肯定是不敢随意去调的，就算是调整了，也肯定会明确说明。
万一特斯拉偷偷调了，导致大批量车主出现交通事故，他们负得起这个责任吗？他们敢这么做？不敢，这个用常识都能想得出来啊！
早在几天前，另一位博主@胖虎Shawn也去试了下，称能量回收和之前一样没什么影响。
后面他也联系了官方客服，得到的回复一样是能量回收力度并没有任何改变。
对此，他说那为什么有些车主感觉到开上去之后，能量回收变弱了呢？
大家可以想一想，你在更新的时，是不是基本上都是在晚上充电时更新的。正好最近天冷了，电又充的比较满，它的能量回收确实会有一定的衰减感，但这个其实是跟我们的软件更新没什么关系。
他建议可以在动态页面里，把<能量回收制动受限时启用制动>打开，在刚充满电，而且天比较冷时，如果能量回收力度不够，它会用刹车制动做一个补偿的方式，来去提高松了油门之后的能量回收的力度，这样能量回收比较弱的体感就能够明显消失了。
只不过这个时候它的刹车踏板是会启用的，那我们在自己踩刹车时可能要稍微再深踩一点力度。
另外，大家也可来简单分享一下更新后自己的用车感受。
