加拿大西海岸港口全面停摆对全球集运网络的影响
罢工与封锁导致温哥华和鲁珀特王子港停摆
当地时间11月4日，加拿大西海岸两大重要集装箱港口——温哥华港和鲁珀特王子港因工会执行罢工及码头雇主实施封锁而全面停摆。此次罢工可能成为全球集运网络的又一干扰因素，叠加美国大选、春节前小旺季以及美东和美湾沿岸码头工人可能的二次罢工等复杂局面。
劳资冲突的核心焦点
国际码头和仓库工会船舶和码头工头514分会在周一上午8点开始罢工，立即停止集装箱操作。不列颠哥伦比亚海事雇主协会（BCMEA）于当天下午4:30开始封锁所有员工，以应对“日益升级和不可预测的罢工行动”。双方谈判的核心问题在于自动化议题，特别是DP World加拿大公司计划在温哥华港口使用远程控制轨道起重机。
雇主协会提出的协议内容
在罢工前，BCMEA提议了一份为期四年的协议，包括工资增长19.2%、一次性支付约21,000加元（含签约奖金及追溯支付）、退休福利提高15%及餐饮津贴增加47%。然而，由于自动化问题未达成一致，谈判陷入僵局。
罢工的经济影响
根据大温哥华贸易委员会的数据，加拿大西海岸港口每天的贸易流量高达8亿美元。约20%的美国贸易通过温哥华和鲁珀特王子港进入加拿大。此次罢工紧随蒙特利尔港罢工之后，使加拿大的三大港口均处于罢工状态。
对全球供应链的连锁反应
温哥华和鲁珀特王子港的停摆将给美国西雅图和塔科马港带来压力，并可能影响洛杉矶/长滩港区的运营及铁路转运。作为北美供应链的重要节点，这些港口的罢工可能导致易腐食品、汽车零部件及化学品等关键商品的延误。
历史罢工的影响回顾
2023年7月，加拿大国际码头和仓库工会发起的一场持续13天的罢工对物流和供应链造成了显著影响，导致美国进口货物的正常流动至少恢复了三个月，特别是铁路集装箱的延误时间显著延长。
